ROCKA GENCO

Piața utilajelor pentru construcții parcurge o fază de transformare, pe fondul prudenței investiționale, al digitalizării echipamentelor și al orientării companiilor către servicii integrate. Scăderea cu aproape 19% a vânzărilor de utilaje din România în 2025 arată un interes tot mai mare pentru închiriere, model care permite constructorilor să reducă necesarul de capital și să utilizeze echipamente specializate în funcție de evoluția proiectelor. În acest context, Rocka Genco și-a concentrat investițiile asupra dezvoltării unei flote de peste 40 de freze rutiere, finisoare și cilindri compactori, precum și asupra serviciilor de transport, mentenanță și intervenție în șantier. Compania a înregistrat o creștere de 23,08% a cifrei de afaceri în primele cinci luni din 2026, în timp ce încetinirea investițiilor publice impune o evaluare prudentă a perspectivelor pentru întregul an. Marius Toader, director general al Rocka Genco, prezintă evoluția cererii, strategia de extindere și principalele schimbări anticipate până în 2030. 

- Cum a evoluat piața utilajelor pentru construcții în ultimul an și care sunt perspectivele pentru perioada următoare?
- Piața utilajelor pentru construcții traversează o perioadă de transformare. Dacă în urmă cu câțiva ani accentul era pus aproape exclusiv pe achiziția de echipamente, astăzi observăm o schimbare clară de paradigmă: tot mai multe companii aleg să închirieze utilaje, în special atunci când vorbim despre echipamente specializate pentru infrastructura rutieră. Potrivit datelor publice, în 2025, în România s-au comercializat aproximativ 2.540 de utilaje pentru construcții, ceea ce reprezintă o scădere de aproape 19% comparativ cu anul precedent. Această evoluție reflectă prudența investitorilor și faptul că multe companii preferă să își optimizeze capitalul, apelând la servicii de închiriere în locul unor investiții foarte mari în active. Noi am anticipat această tendință încă din urmă cu câțiva ani. Am decis să ne schimbăm modelul de business și să investim masiv în dezvoltarea unei flote specializate pentru lucrările de infrastructură rutieră. Astăzi dispunem de peste 40 de utilaje dedicate acestui segment - freze rutiere, finisoare și cilindri compactori -, iar această strategie s-a dovedit una corectă. Privind spre perioada 2027-2030, suntem optimiști. România are în continuare nevoie de investiții consistente în infrastructură, iar fondurile europene vor continua să alimenteze acest sector. Credem că serviciile de închiriere vor avea una dintre cele mai rapide rate de creștere din întreaga industrie. 

- Care sunt principalele tendințe care se manifestă pe piața utilajelor pentru construcții?
- Observăm trei direcții majore. Prima este creșterea accelerată a serviciilor de închiriere. Din ce în ce mai multe companii realizează că este mai eficient să utilizeze utilaje moderne doar atunci când au nevoie de ele decât să investească milioane de euro într-o flotă proprie, care implică costuri permanente de finanțare, mentenanță, reparații și personal. A doua tendință este digitalizarea. Utilajele moderne sunt echipate cu sisteme telematice care permit monitorizarea consumului, localizarea în timp real, planificarea mentenanței și optimizarea productivității. Aceste tehnologii devin deja un standard în industrie. În al treilea rând, beneficiarii solicită din ce în ce mai des soluții complete. Nu mai este suficient să livrezi un utilaj. Clienții își doresc utilaj, operator calificat, transport, service și disponibilitate imediată. Exact în această direcție s-a dezvoltat și Rocka Genco. 

- Ce evoluție a înregistrat compania în ultimii doi ani?
- Pentru noi, perioada 2025-2026 a fost una a investițiilor și a consolidării. Ne-am concentrat pe extinderea flotei și pe dezvoltarea serviciilor conexe, astfel încât să putem oferi clienților un pachet complet: închiriere de utilaje, piese de schimb, consumabile, service și intervenții rapide în șantier. Rezultatele confirmă această strategie. În anul 2025 am înregistrat o cifră de afaceri de peste 40 de milioane de lei, iar în primele cinci luni din 2026 cifra de afaceri a crescut cu 23,08% față de aceeași perioadă din anul anterior. Totuși, privim cu prudență evoluția întregului an. În ultimele luni s-a resimțit o încetinire a investițiilor publice, iar numeroase proiecte au fost amânate. Acest context afectează întregul sector al construcțiilor și ne determină să avem o abordare echilibrată în ceea ce privește estimările pentru finalul anului. În prezent, peste 90% din activitatea noastră este legată direct sau indirect de proiectele de infrastructură rutieră. 

- Pe ce șantiere sunt prezente utilajele Rocka Genco?
- Flota noastră lucrează permanent pe șantiere din întreaga țară. Suntem implicați în proiecte desfășurate în zona București-Ilfov, în Cluj și în numeroase alte județe, colaborând cu unii dintre cei mai importanți antreprenori din România și din Europa. Printre partenerii noștri se numără companii precum PORR Construct, Viarom, Makyol și Rizzani de Eccher, alături de numeroși constructori regionali implicați în modernizarea drumurilor naționale, județene și a infrastructurii urbane. Capacitatea de mobilizare rapidă și disponibilitatea utilajelor reprezintă unele dintre principalele avantaje competitive ale companiei. 

- Care sunt cele mai solicitate utilaje din flota companiei?
- Fără îndoială, cele mai căutate sunt frezele rutiere Wirtgen W100 CFi, utilaje extrem de adaptabile, ideale pentru lucrările de frezare cu lățimea de un metru. În același timp, avem cerere constantă pentru întreaga gamă de freze Wirtgen, cu lățimi cuprinse între 35 cm și 2,20 metri, ceea ce ne permite să acoperim orice tip de lucrare, de la intervenții locale până la proiecte de autostradă. În categoria finisoarelor, modelul Vögele SUPER 800-3i este unul dintre cele mai solicitate, datorită adaptabilității sale pentru lucrări urbane, piste pentru biciclete, trotuare, parcări și rețele de utilități. 

- Ce obiective aveți până în 2030?
- Obiectivul nostru este foarte clar: vrem să devenim principalul furnizor de soluții integrate pentru utilajele destinate infrastructurii rutiere din România. Am început deja consolidarea prezenței în vestul țării prin dezvoltarea unei baze logistice în județul Cluj, unde menținem permanent utilaje disponibile pentru închiriere. Acest lucru reduce considerabil timpul de mobilizare și costurile pentru clienți. În paralel, ne propunem ca, până în 2030, să extindem flota cu cel puțin 40%, să investim în utilaje de ultimă generație, să dezvoltăm serviciile de mentenanță mobilă și să continuăm procesul de digitalizare a întregii activități. 

- Unde apar cele mai mari provocări ale pieței și ce oportunități identificați?
- Cea mai mare provocare este, fără îndoială, ritmul investițiilor publice. În prezent, mulți dintre partenerii noștri lucrează la aproximativ 30% din capacitatea pe care o aveau în perioadele de vârf, ceea ce pune presiune asupra întregului sector. Există și o provocare de mentalitate. În România încă există convingerea că este mai avantajos să deții utilajele decât să le închiriezi. În realitate, dacă analizăm costurile totale - achiziție, finanțare, mentenanță, reparații, personal și perioade de inactivitate -, în multe situații închirierea este soluția cea mai eficientă. Din punctul nostru de vedere, aceasta este și cea mai mare oportunitate. Pe măsură ce piața se maturizează, tot mai multe companii vor prefera să investească în dezvoltarea propriului business și să lase gestionarea flotelor de utilaje în sarcina unor furnizori specializați. Cred că viitorul aparține companiilor care pot pune la dispoziția clienților utilajul potrivit, în locul potrivit și la momentul potrivit. Exact aceasta este direcția în care Rocka Genco investește și se dezvoltă.