Joi, 22 martie 2012, oficialii Guvernului Romaniei au analizat situatia actuala a proiectelor prioritare finantate din fonduri UE, rezultand faptul ca aproape toate se afla intr-un stadiu insuficient de executie la finele lunii februarie a.c., in raport cu tintele initiale, prea ambitioase si stabilite intr-un mod nerealist. Practic, la mai mult de 50% din proiecte, gradul real de executie se plaseaza chiar si la 0,5%, numeroase dintre acestea nefiind nici macar initiate. Astfel, s-a impus revizuirea in sens negativ a numarului de proiecte pentru care se estimeaza finalizarea lucrarilor in 2012. Din analiza reprezentantilor Executivului, rezulta ca lista de proiecte prioritare, cu o valoare totala de aproximativ 8 miliarde euro, a fost stabilita de comun acord, de membrii fostului Guvern, cu prilejul vizitei de evaluare a misiunii Fondului Monetar International in Romania (efectuate la finele anului trecut). In acel moment, majoritatea obiectivelor se afla intr-un stadiu incipient de executie sau la cota zero. Intrucat cele mai multe documente de finantare au fost semnate inca din anul 2009, fostul Executiv s-a angajat ca, la finele acestui an, chiar daca termenul de finalizare a fost stabilit ulterior, gradul de executie a multor obiective sa ajunga la aproape 50%. Conform calendarului asumat de Guvern, toate proiectele trebuie sa fie definitivate in perioada 2012-2015. Cu toate acestea, datele valabile la data de 29 februarie 2012 releva faptul ca situatia a ramas neschimbata pentru aproape jumatate din investitii.

Conform analizei Executivului, lucrarile de modernizare a retelelor de alimentare cu apa a localitatilor din judetele Botosani, Satu Mare, Sibiu, Mures, Brasov, Galati si Valcea, cele de management integrat al deseurilor solide din judetul Arges, operatiunile de reabilitare a sistemului de termoficare din Ramnicu Valcea si de constructie a variantei de ocolire a orasului Carei se afla la cota zero de executie, situatia respectiva consemnandu-se si in cazul altor proiecte, pentru care estimarile etapelor de realizare efectiva s-au modificat in sens negativ. In aceasta categorie se regasesc lucrarile de constructie a variantei de ocolire Sacuieni (cu un nivel al realizarilor asteptate pentru finele acestui an ce a scazut de la 77% la 50%), precum si cele de reabilitare a podurilor pentru Regionalele CFR din Brasov, Constanta si Timisoara (de la 89%-99% la cel mult 40%-80%) sau de modernizare a statiilor de cale ferata Giurgiu Oras, Slobozia Veche si Calarasi Sud (de la 99,5% la 40%). In cazul altor proiecte aflate in lista prioritara a Guvernului ritmul de executie este tergiversat, avansul maxim fiind de 5%. Intr-o astfel de situatie se afla proiectul de modernizare a infrastructurii de apa in judetele Arad (ce a ajuns de la 0% la numai 1,4%, desi tinta de executie pentru acest an a ramas la 10%), Iasi (de la 1,2% la 2,5%, cu o tinta de 14,2%), Timis (de la 0% la 0,03%, cu o tinta de 10%), Covasna (de la 0% la 0,47%, cu o tinta de 10%), Neamt (de la 0% la 0,05%, cu un nivel planificat de 10%), Bacau (de la 0% la 0,58%, tinta de 5%), Bistrita-Nasaud (de la 5,16% la 5,75%, tinta de 30%), Prahova (de la 0% la 1,4%, tinta de 5%) si Dolj (de la 0% la 0,07%, cu o tinta de 5%). Totodata, in ceea ce priveste investitiile in managementul integrat al deseurilor solide, stadiile in fiecare judet vizat au ramas incipiente, astfel: Vrancea (de la 1,6% la 1,8%, tinta de 77%), Neamt (de la 0,17% la 1,17%, tinta de 59%), Cluj (de la 0,06% la 0,26%, tinta de 60%), Timis (de la 54,5% la 55,6%, tinta de 78%), Covasna (de la 0,29% la 0,97%, tinta de 44%), Olt (de la 0,26% la 0,31%, tinta de 35%), Calarasi (de la 0,34% la 0,38%, tinta de 33%), Bacau (de la 1,6% la 1,7%, tinta de 31%), Mures (de la 0,34% la 3,44%, tinta de 87%), Salaj (de la 0% la 3,1%, tinta de 51%), Sibiu (de la 0,75% la 2,92%, tinta de 65%) si Vaslui (de la 0,03% la 0,44%, tinta de 45%).

Intr-un ritm modest de executie se deruleaza si lucrarile de reabilitare a sitului poluat istoric din comuna Crangurile, judetul Dambovita (de la 0,05% la 1,7%, tinta de 72%), respectiv cele de reabilitare a sistemelor de termoficare din Iasi (de la 0,10% la 1%, tinta de 11%), Bacau (de la 8,9% la 9,8%, tinta de 25%), Timisoara (de la 0,66% la 0,70%, tinta de 12%), Oradea (de la 0% la 0,05%, tinta de 10%) si Focsani (de la 0% la 1,17%, tinta de 10%). Din punct de vedere al constructiei autostrazii Orastie-Sibiu, stadiul a ajuns de la 0% la 2%-4,5% pe tronsoane, la o tinta de 40%). De asemenea, procedura de realizare a variantei de ocolire Caracal a ajuns de la 0% la 3%, tinta de 99% ramanand aceeasi. Lucrarile de reabilitare a spitalului judetean de urgenta Valcea au fost parcurse de la 0% la 3%, pentru o tinta de 35%. Constructia unui pasaj pentru decongestionarea traficului rutier in zona metropolitana Craiova se situeaza la cel mult 3%, pentru o tinta de 35%. Alte proiecte la care nu s-a consemnat niciun progres sunt reprezentate de lucrarile de modernizare a sistemelor de alimentare cu apa din judetul Braila (a ramas la un nivel de realizare de 1,50%, cu o tinta pentru finalul acestui an de 16,50%) si Suceava (3,22%, tinta de 10,22%), precum si obiectivul de eficientizare a consumului de energie la compania Prefabricate Vest Patru - Bucuresti (ce a ramas la 10%, cu o tinta stabilita la 90%). O situatie aparte este inregistrata de proiectul de management integrat al deseurilor in judetul Suceava, unde gradul de executie scade de la 29,41% (cat a fost nivelul stabilit de autoritatile centrale la sfarsitul anului trecut) pana la 15,7%, tinta pentru finele acestui an fiind de 30% din total. Realizarea unui nou sistem de semnalizare feroviara pe calea ferata dintre localitatile Buftea si Brazi nu a fost nici macar initiata, desi in graficul de executie pentru acest an tinta a fost rectificata in sens pozitiv (de la 25% la 50%).

Singurele progrese in derularea lucrarilor au fost inregistrate la finele lunii februarie a.c. in cazul modernizarii sistemelor de alimentare cu apa in judetele Tulcea (de la 36% la 47%, cu o tinta de 54%), Teleorman (de la 6% la 22,7%, tinta de 27%), Calarasi (de la 42% la 54%, tinta de 62%), Vrancea (de la 5,50% la 22,28%, tinta de 35%), Ilfov (de la 1,30% la 6,5%, tinta de 11%), Hunedoara (de la 0,16% la 6,91%, cu tinta ridicata pentru acest an de la 10% la 13%) si in regiunea municipiului Turda (de la 45% la 67%, cu o tinta ridicata pentru acest an de la 65% la 83%). Un ritm ceva mai sporit al lucrarilor s-a raportat la proiectele de management integrat al deseurilor solide din judetele Giurgiu (de la 14% la 45%, cu o tinta de 100%), Arad (de la 38,9% la 63,7%, cu o tinta de 80%), Botosani (de la 3,98% la 14,8%, cu o tinta de 53%), precum si la proiectele Natura 2000 (de la 0% la 22%, cu o tinta ridicata de la 86% la 100%). Si la constructia autostrazii Cernavoda-Constanta lucrarile pe tronsonul Cernavoda-Medgidia au avansat corespunzator, cu un grad de executie de la 5% la 15%, iar cele derulate la tronsonul Medgidia-Constanta au ajuns de la 65% la 71%, tinta fiind constituita de finalizarea acestora pana la sfarsitul anului in curs. Pentru autostrada Arad-Timisoara, gradul de executie a urcat de la 83% la 98,8%, iar constructia variantei de ocolire a municipiului Alexandria a avansat ca nivel de realizare de la 4% la 12,4%, tinta pentru finalul acestui an fiind un grad de executie de 82%. Alte progrese au mai fost inregistrate la realizarea bazei de agrement cu terenuri de golf si piscine din comuna Fantanele, judetul Arad (de la 20% la 40%, tinta de 100%), la crearea centrului pentru sprijinirea afacerilor "West Gate Business Center" (de la 8% la 40%, tinta de 100%), la modernizarea Bulevardului Dorobantilor din Braila (de la 21% la 30%, tinta de 90%) si la refacerea liniei de tramvai pe ruta Manastur-Piata Garii, din Cluj-Napoca (de la 13% la 33%, pentru o tinta de 80%). Pentru informatii suplimentare, www.gov.ro