Lucrarile la tunelurile de pe sectorul lipsa al autostrazii A1 (Lugoj - Deva), intre Margina si Holdea (Lotul 2, cunoscut ca "Lotul ursilor"), avanseaza constant, fiind deschise 11 fronturi de lucru pentru realizarea galeriilor, potrivit datelor transmise de DRDP Timisoara. La finalul lunii octombrie, stadiul fizic al lucrarilor a depasit 40%. Antreprenor general, asocierea Grup UMB - Euro-Asfalt (Bosnia-Hertegovina), este mobilizat cu aproximativ 800 de muncitori si peste 200 de utilaje pe santier.

"Se lucreaza la excavatii si evacuarea materialului din galerii, la montarea umbrelelor de protectie si a ancorelor, la montarea cintrelor pentru sprijiniri, a plaselor si la aplicarea straturilor de torcret (beton pulverizat). In paralel, se desfasoara si lucrari de consolidare a terenului din zona tunelurilor. La tunelul 1, unde prima galerie a fost deja strapunsa, se executa structura de rezistenta - in prezent se betoneaza radierul (partea inferioara a tunelului) si se fac pregatiri pentru montarea hidroizolatiei. La a doua galerie a aceluiasi tunel, lucrarile la structura de rezistenta au fost demarate si se toarna, de asemenea, radierul. In zona celui de-al doilea tunel, acolo unde o parte din galerii se realizeaza prin metoda «cut & cover» (din sapatura deschisa), sunt aproape finalizate lucrarile de protectie executate de la suprafata si au fost demarate lucrarile in subteran", potrivit DRDP Timisoara.

 

 

Antreprenorul foloseste pentru forarea celor doua tuneluri existente metoda austriaca NATM, aceeasi tehnologie utilizata si de constructorul Sectiunii 4 Sibiu - Pitesti pentru tunelurile Alina si Daniela.

In plus, pe langa activitatile de la tuneluri, constructorii executa lucrari de terasamente, de scurgere a apelor si la structurile de pe traseu - poduri si pasaje, unde se lucreaza la armare, cofrare, rigle, cuzineti si la montarea dispozitivelor antiseismice.

Traseul autostrazii Lugoj - Deva Lot 2, subsectiunea E1 are punctul de inceput la km 47+090, unde traseul autostrazii subtraverseaza relocarea drumului comunal DC 100. Pe subsectiunea E1, intre km 47+090 - km 52+780, se vor realiza doua pasaje peste alte cai de comunicatii (drum de acces si CF).

 

 

Pe subsectiunea E2 este intre km 52+780 - km 56+220, sunt prevazute doua viaducte (peste o vale si drum forestier si peste drumul comunal DC 144) si un pasaj peste autostrada pe drum agricol.

Tunelurile sunt proiectate pe subsectiunea E2, intre km 52+870 si km 55+600.

Antreprenor general pe acest segment de autostrada este asocierea Spedition UMB - Tehnostrade - SA & PE Construct - Euro-Asfalt doo, iar supervizarea santierului este asigurata de IRD Engineering.

Lotul Margina - Holdea include 2,13 kilometri de tunel cu doua galerii unidirectionale, respectiv un tunel de 415 metri pe firul 1 si 367 metri pe firul 2 si unul de 1.985 metri, respectiv 1 825 metri. Tunelurile vor fi executate partial prin metoda NATM si partial "cut & cover".