Compania Nationala de Investitii Rutiere a semnat, in prezenta Ministrului Transporturilor si Infrastructurii, Ciprian Serban, contracte pentru 105 km de drum de mare viteza si o valoare de peste 10 miliarde lei pentru Autostrada Unirii (A8) si Drumul Expres (DEx) Focsani - Braila.

"Am semnat astazi, doua contracte de peste 10 miliarde lei pentru construirea a 105 kilometri de autostrada si drum expres. Sunt doua contracte esentiale pentru dezvoltarea infrastructurii moderne si asigurarea conectivitatii intre regiuni pentru care nu s-au depus contestatii. Aceste investitii ii asigura celui mai mare constructor roman un portofoliu consistent si reprezinta, totodata, o provocare pentru urmatorii ani", a declarat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.

Pentru lotul 2B Grinties - Pipirig, cel mai dificil lot al A8, cu o lungime de 31,5 km, contractul pentru lucrari de proiectare si executie a fost semnat cu asocierea SA&PE Construct (lider) - Euro-Asfalt doo - Tehnostrade - Spedition UMB si are o valoare de 5,97 miliarde lei. Din asocierea de proiect mai face parte compania Pirotehnic OSB, dar si Muzeul Olteniei Craiova, ca subcontractanti.

Contractul are o durata de 54 de luni (14 luni proiectare si 40 pentru executie).

Lotul 2B, Grinties - Pipirig, cel mai dificil lot al Autostrazii Unirii, este un proiect de o complexitate tehnica ridicata, incluzand numeroase structuri, dar si volume semnificative de lucrari de consolidari si excavari. Astfel, pe traseu vor fi construite 16 tuneluri (cel mai lung avand 940 de metri), 60 de poduri si viaducte, doua dintre acestea cu peste 1.000 de metri lungime (cel mai lung pod este cel peste raul Bistrita cu 1.275 metri).

Pasajele si tunelurile de pe acest lot au o lungime cumulata de circa 20 km si reprezinta aproape 70% din lungimea intregului lot. Potrivit datelor CNIR, vor fi necesare 12,7 milioane mc de excavari, iar materialul evacuat din santier, care devine surplus, poate fi pus la dispozitia autoritatilor publice locale sau a oricaror alte autoritati publice, cu titlu gratuit.

Lotul 2B se desfasoara in judetul Neamt si va include un nod rutier langa Tulghes (UAT Grinties), conexiune cu lotul 2A si o descarcare provizorie la Est, conexiune cu lotul 2C (Pipirig - Vanatori Neamt/ Leghin) pentru a asigura functionalitatea independenta.

Finantarea este asigurata din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, si din fonduri de la bugetul de stat.

 

 

In paralel, CNIR SA organizeaza licitatie si pentru atribuirea serviciilor de supervizare si consultanta pentru Lotul 2B Grinties - Pipirig al Autostrazii Unirii. Contractul are o valoare estimata de 66 milioane de lei si o durata de 118 luni, din care 14 luni etapa de proiectare, 40 de luni pentru supervizarea executiei si 60 de luni durata garantiei.

Cele 10 oferte, care se afla in etapa de evaluare, au fost depuse de:

1. Mega Mühendislik Müsavirlik AS, cu subcontractantii Total Business Land Proiect, Urban Scope si CCAT Solution Grup;

2. IRD Engineering;

3. Civil Engineering Institute "Macedonia" JSc. Skopje, avand ca subcontractant compania Smart Infrastructure Solutions;

4. Tecnic Consulting Engineering Romania;

5. Intecsa Engineering Group, SAU, avand ca tert sustinator Compañia Asesora de Construccion e Ingenieria si ca subcontractant Search Corporation;

6. Asocierea MGGP (lider) - MGGP Engineering - Konsent;

7. Asocierea Viadif Consult (lider) - M Install, avand ca tert sustinator compania Consitrans;

8. Asocierea Venturo Investment (lider) - AE Dozoring;

9. Asocierea K-Box Construction Design (lider) - Initiative Exclusiv Consulting Management - Dohwa Engineering;

10. Asocierea Peyco Proyectos - Estudios Y Construcciones, SA (lider) - Bureau Veritas, cu subcontractantii Ad Astra IPP si Cinfra Development EU.

Sectiunea II - mediana, Miercurea Nirajului - Leghin, face parte din Autostrada Targu Mures - Targu Neamt, al carei studiu de fezabilitate a fost actualizat de Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA (denumita anterior Acciona lngenieria SA). Din echipa de proiectare mai fac parte companiile F&R Worldwide (stiudiile geotehnice), Geo Proiect Consulting (studii topografice detaliate), EPC - Consultanta de Mediu (documentatia privind evaluarea impactului asupra mediului), Institutul de Arheologie "Vasile Parvan" al Academiei Romane (cercetari si investigatii arheologice), Integrated Road Solutions (proiectare infrastructura de transport rutier), Topovia 2002 (identificare proprietari si expropieri) si Protelco SA (suport si completare studii topografic, inclusiv aerofotogrametrie pentru stereorestitutie).

 

 

Al doilea contract, cel pentru construirea DEx Focsani - Braila (73,5 km) a fost atribuit luna trecuta asocierii SA&PE Construct (lider) - Spedition UMB -Tehnostrade - Arcada Company. Pentru cel mai lung tronson de drum de mare viteza care va fi construit in cadrul unui singur contract, cu o valoare de 4,29 miliarde lei, termenul de realizare de 42 de luni.

Pe traseul din judetele Vrancea si Braila sunt prevazute 57 de structuri (poduri/ viaducte), 6 noduri rutiere (Nodul Focsani - intersectie A7, Milcovul, Maicanesti, Corbu, Silistea si nodul rutier Braila - intersectie DEx Buzau - Braila), precum si doua parcari de scurta durata si un spatiu de servicii prevazut cu zona rezervata pentru benzinarie si spatiu pentru comert/ alimentatie publica.

Studiul de fezabilitate al proiectului DEx Focsani - Braila a fost elaborat de Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA (Acciona).

 

 

CNIR are in atribuire si contractul pentru supervizarea lucrarilor de constructii. La licitatie au fost depuse 14 oferte, care se afla in etapa de evaluare financiara, ce are termenul-limita stabilit la data de 31 decembrie 2025, ora 18:00. Etapa de evaluare tehnica s-a incheiat. Ofertele au fost transmise de:

1. Consitrans;

2. TPF Inginerie, avand ca tert sustinator grupul TPF Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia;

3. Civil Engineering Institute "Macedonia" JSc. Skopje, avand ca subcontractor compania Smart Infrastructure Solutions;

4. TECNIC Consulting Engineering Romania;

5. IRD Engineering;

6. Asocierea K-Box Construction Design (lider) - Initiative Exclusiv Consulting Management - Salfo and Associates;

7. Asocierea Euro Finance Advisors (lider) - Urban Connect - Pro Toby - Transprojekt Gdanski Sp. Zoo - B-ACT Spółka Akcyjna, cu subcontractantii Flarom Advertising si Gauss;

8. Asocierea MGGP (lider) - Konsent - MGGP Engineering;

9. Asocierea Madlev Cons (lider) - Romconsult AVM - Viadif Consult, avand ca terti sustinatori grupurile Holtex Grup Invest si ECM Group Polska;

10. Asocierea Peyco Proyectos - Estudios Y Construcciones SA (lider) - Bureau Veritas, cu subcontractantii CINFRA Development EU si AD Astra IPP;

11. Asocierea HILL International (Bucharest) (lider) - Tumas Turk Muhendislik Musavirlik ve Muteahhitlik - Hill International NV, avand ca subcontractant compania Proiect Consulting;

12. Asocierea Septembrie Consulting (lider) - Quadrante Engenharia E Consultoria;

13. Asocierea Activ Proiectare Infrastructura (lider) - Emay Uluslararasi Mühendislik ve Müsavirlik AS, avand ca subcontractor compania Topo Design Solutions;

14. Asocierea Venturo Investment (lider) - Yuksel Domanic Muhendislik Limited Sirketi - Liv Mühendislik Müsavirlik Insaat Ltd. STI - AE Dozoring.