Geiger România este o companie cu experiență de aproape 3 decenii pe piața locală, perioadă în care și-a consolidat poziția ca antreprenor general și furnizor integrat pentru proiecte de infrastructură, lucrări edilitare și construcții la cheie. Compania derulează în prezent investiții în județele Mureș, Brașov, Cluj, Sibiu și Iași, având în portofoliu proiecte de infrastructură rutieră, poduri, parcări subterane și campusuri universitare, dar și o divizie puternică de producție a materiilor prime pentru construcții. În acest an, Geiger estimează atingerea unui prag important de dezvoltare, respectiv două milioane de tone de agregate prelucrate și livrate pentru propriile șantiere și pentru proiecte majore de infrastructură din România. Strategia companiei rămâne orientată spre investiții continue în capacități de producție, echipamente, resurse minerale și digitalizare. Pentru perioada 2027-2028 este pregătit un nou program de dezvoltare, ce va include stații de mixturi asfaltice, unități de sortare, un atelier mecanic modern și noi exploatări de agregate, alături de extinderea utilizării tehnologiei BIM și a soluțiilor bazate pe inteligență artificială pentru creșterea eficienței operaționale.
Fabian Lorand director general, Geiger Romania.
- La ce proiecte de infrastructură de transport, lucrări edilitare și construcții lucrați în această perioadă?
- Executăm numeroase proiecte de infrastructură, lucrări edilitare, precum și construcții la cheie în județele Mureș, Brașov, Cluj, Sibiu și Iași. Printre acestea se află modernizarea și extinderea Căii Șurii Mari, în municipiul Sibiu, parcarea subterană cu patru subsoluri din centrul municipiului Târgu Mureș, Campusul de Învățământ Universitar Tehnic Ergopolis, cu regimurile de înălțime D+P+3E și P+supantă+4E, din municipiul Târgu Mureș, Podul Garibaldi și podul provizoriu peste râul Someșul Mic, din municipiul Cluj-Napoca, precum și reabilitarea Pasajului Alexandru cel Bun, din municipiul Iași. Acestora li se adaugă numeroase alte proiecte aflate în execuție, cu termene de finalizare începând cu acest an și până în anul 2028. De asemenea, prin divizia noastră specializată în producția și furnizarea de materii prime, sperăm să atingem anul acesta borna de două milioane de tone de agregate prelucrate, livrate atât către piețele în care activăm, cât și către proiecte majore de infrastructură.
- Tot mai multe investiții sunt implementate prin parteneriate între proiectanți și constructori sau prin contracte de tip design & build. Ce importanță au pentru companie aceste proiecte?
- Realizăm foarte multe proiecte de tip design & build. Ele sunt importante pentru noi deoarece ne permit să implementăm soluții tehnice eficiente și să utilizăm tehnologii și materiale adecvate, creând astfel premisele pentru livrarea proiectelor complete, la standarde ridicate de calitate și în termenele asumate. De asemenea, serviciile de tip design & build ne oferă posibilitatea de a valorifica întregul nostru lanț integrat de creare a valorii adăugate, de la obținerea autorizațiilor și proiectare până la furnizarea de materii prime, producția de beton, execuția lucrărilor de infrastructură și realizarea la cheie a obiectivelor. Practic, oferim clienților o soluție completă, după principiul "totul dintr-o singură mână".
- Cum a evoluat activitatea companiei în prima jumătate a acestui an și ce estimări aveți pentru următoarele luni?
- Anul acesta a debutat mai bine decât cel anterior. Perspectivele sunt optimiste, în prezent având mai multe licitații câștigate, aflate în diverse etape de derulare. Totodată, mizăm pe o serie de proiecte licitate și câștigate pentru care urmează, în perioada următoare, semnarea contractelor, în urma finalizării procedurilor de atribuire.
- Ce impact va avea programul SAFE și ce impedimente pot întârzia absorbția fondurilor și implementarea proiectelor?
- Programul SAFE va avea cu siguranță un impact pozitiv semnificativ asupra pieței. În rest, însă, sectorul construcțiilor trece printr-o perioadă total neomogenă. Deocamdată, statisticile arată mai bine decât realitatea. Există percepția că toată țara s-a transformat într-un șantier, ceea ce este doar parțial adevărat, întrucât investițiile și activitatea de construcții sunt distribuite neuniform. Dacă ne uităm la proiectele majore de infrastructură rutieră, aici avem o piață de oligopol, cu tendințe de monopolizare a unor companii din afara spațiului comunitar. Aceste tendințe încep să se vadă și în domeniul căilor ferate sau al marilor spitale. Spre deosebire de aceste proiecte de anvergură, piețele regionale sunt influențate în mare măsură de situația financiară a administrațiilor locale, precum și de încetinirea unor programe naționale de investiții, cum sunt "Anghel Saligny" sau cele derulate prin Compania Națională de Investiții. Există, totuși, municipii cu dinamică foarte bună, care beneficiază atât de o capacitate bugetară proprie mai solidă, cât și de echipe cu experiență în atragerea de fonduri și implementarea de proiecte. În contrast, orașele și comunele mai mici resimt mai puternic efectele acestor provocări. Ca urmare a acestei situații neomogene, concurența dintre constructori s-a intensificat considerabil, participarea a peste 15 ofertanți la o licitație reprezentând astăzi mai degrabă regula decât excepția.
- Care sunt principalele provocări pe care le întâmpinați în activitate în acest moment?
- Cea mai mare provocare o reprezintă perioada mult prea lungă dintre momentul lansării unei licitații și demararea lucrărilor efective. Evaluarea durează mult prea mult. După atribuire, avem o perioadă acerbă de contestații la aproape toate licitațiile relevante, după care urmează formalități, asigurarea finanțării, avize, proiectare și, deseori, ordinul efectiv de începere a lucrărilor este dat după unul-doi ani. De aici rezultă o impredictibilitate a prețurilor, lacune în gestionarea resurselor, alocarea investițiilor etc.
- Ce investiții și planuri de dezvoltare aveți stabilite pe termen scurt, mediu și lung?
- Compania Geiger, prezentă de peste 25 de ani în România, a reinvestit integral tot profitul realizat, urmând planuri de investiții multianuale care nu sunt influențate de evoluțiile pe termen scurt din piață. Această abordare ne permite să menținem o bază operațională solidă și să oferim clienților servicii integrate, "dintr-o singură mână", valorificând întregul nostru lanț de creare a valorii adăugate. Drept urmare, și în acest an continuăm să investim constant în utilaje, stații și echipamente, dar și în extinderea rezervelor de resurse minerale. Pentru anii 2027-2028 avem în vedere o etapă importantă de dezvoltare într-una dintre regiunile în care suntem deja prezenți, prin implementarea unui program amplu de investiții. Acesta va include noi stații de producție a mixturilor asfaltice, dotate cu posibilitatea utilizării materialelor reciclate, stații de sortare, un atelier mecanic modern, precum și noi puncte de exploatare și prelucrare a materiilor prime. În același timp, într-o piață caracterizată de o competiție tot mai intensă, investițiile noastre vizează nu doar dezvoltarea capacităților de producție, ci și creșterea eficienței operaționale. În acest sens, implementăm procese digitale avansate, susținute inclusiv de agenți de inteligență artificială în activitățile de back-office. De asemenea, utilizăm deja tehnologia BIM în proiectele de construcții civile, iar în perioada următoare ne propunem să extindem aplicarea acesteia și în proiectele de infrastructură, pentru a îmbunătăți procesele de proiectare, coordonare și execuție pe întregul ciclu de viață al investiției.
