Viarom Construct gestionează în prezent un portofoliu de proiecte de infrastructură evaluat la circa 60 milioane de euro. Compania este implicată în execuția unor lucrări pentru CNAIR, autorități locale și clienți privați, printre proiectele reprezentative aflându-se reabilitarea liniei de tramvai de pe Bulevardul Chișinău din București. Pe lângă activitatea de construcții, societatea dezvoltă și producția de mixturi asfaltice, emulsii bituminoase și beton, utilizate atât în proiectele proprii, cât și pentru parteneri din piață. După un an 2025 de consolidare, încheiat cu o cifră de afaceri de 328 milioane de lei (65,6 milioane de euro), managementul estimează pentru 2026 menținerea unui nivel similar al activității, în contextul întârzierilor în lansarea investițiilor publice și al ritmului redus al licitațiilor. În perspectiva următorilor ani, Marius Bădina, fondator și director general al Viarom Construct, urmărește extinderea prezenței regionale, inclusiv prin deschiderea unui punct de lucru în nord-estul țării, creșterea capacităților de producție și diversificarea portofoliului prin implicarea în proiecte majore de infrastructură rutieră și feroviară.
- La ce proiecte de infrastructură de transport lucrați în această perioadă și ce tipuri de servicii asigurați?
-Deținem un portofoliu diversificat de lucrări de infrastructură rutieră, incluzând drumuri naționale, județene și comunale, lucrări de asfaltare, întreținere curentă și periodică, precum și platforme industriale și sistematizări verticale pentru clienți din sectorul privat. În paralel, compania produce și comercializează mixturi asfaltice, emulsii bituminoase și beton, utilizate în proiectele proprii și ale partenerilor din piață. Un exemplu important de proiect aflat în execuție este lucrarea de reabilitare a liniei de tramvai de pe Bulevardul Chișinău din București, care contribuie la modernizarea infrastructurii de transport urban și la îmbunătățirea mobilității în Capitală. Principalii beneficiari ai proiectelor aflate în execuție sunt Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Direcțiile Regionale de Drumuri și Poduri, autorități publice locale, precum și clienți privați. Proiectele se află în diverse stadii de implementare, majoritatea având termene de finalizare în 2026, iar valoarea totală a portofoliului activ se situează la aproximativ 60 milioane de euro.
foto - @răzvanfotograv
- Cum a evoluat activitatea companiei în prima jumătate a acestui an și ce estimări aveți pentru următoarele șase luni și pentru perioada 2027-2030?
- Primele luni ale anului curent au fost caracterizate de un volum relativ redus al lucrărilor finanțate din bugetul de stat și de un ritm scăzut al licitațiilor. În același timp, sectorul privat a traversat o perioadă de stagnare. Evoluția viitoare depinde în mod direct de structura bugetului de stat și de prioritizarea proiectelor de investiții. Deblocarea și lansarea unor proiecte majore de infrastructură ar putea susține o relansare graduală a pieței. Obiectivele strategice ale companiei vizează consolidarea prezenței la nivel regional, prin extindere și deschiderea unui punct de lucru în nord-estul țării, scalarea activității de producție a mixturilor asfaltice și a betoanelor prin utilizarea optimă a capacității de producție, precum și diversificarea portofoliului de proiecte, prin creșterea gradului de implicare în proiecte mari de infrastructură rutieră și infrastructură feroviară.
- Ce cifră de afaceri ați înregistrat în 2025 și la ce valoare estimați că va ajunge aceasta în 2026?
- Anul 2025 a reprezentat un an de consolidare pentru Viarom Construct. Am realizat o cifră de afaceri de 328 milioane de lei, respectiv circa 65,6 milioane de euro. Având în vedere întârzierile în aprobarea bugetelor locale de investiții și întârzierile în derularea procedurilor de licitații, am amânat obiectivul nostru strategic de creștere organică a activității pentru anul 2027, iar pentru 2026 estimăm o menținere a volumului de activitate comparativ cu 2025. În ceea ce privește primul semestru din 2026, estimăm o cifră de afaceri de aproximativ 23 milioane de euro, comparabilă cu cea realizată în primul semestru din 2025 și în linie cu previziunile bugetare ale anului curent.
- Cum vedeți evoluția investițiilor în infrastructură în 2026 și dezvoltarea infrastructurii României pe termen scurt și mediu? Ce impact ar putea avea programul SAFE asupra pieței și ce impedimente pot afecta absorbția fondurilor?
- Evoluția investițiilor se conturează ca fiind destul de constantă, cu o posibilă ușoară creștere pentru anul curent. Pe termen scurt, prioritatea este finalizarea investițiilor contractate și utilizarea eficientă a fondurilor europene, iar pe termen mediu ritmul de dezvoltare va depinde de continuitatea finanțării publice și de predictibilitatea programelor de investiții. Programul SAFE poate contribui la accelerarea proiectelor strategice, însă impactul său va depinde de rapiditatea implementării și de maturitatea proiectelor. Principalele riscuri rămân presiunile bugetare și inflaționiste, creșterea costurilor materialelor și deficitul de forță de muncă. Totodată, procedurile administrative complexe, întârzierile în obținerea avizelor, contestațiile și exproprierile continuă să afecteze respectarea termenelor de execuție.
foto - @răzvanfotograv
- Care sunt principalele provocări pe care le întâmpinați în prezent în industria construcțiilor?
- Industria construcțiilor continuă să se confrunte cu provocări semnificative. Deficitul de personal calificat rămâne unul dintre cele mai importante obstacole, afectând capacitatea de execuție și respectarea termenelor. În același timp, volatilitatea și creșterea costurilor materialelor, alături de presiunile salariale, influențează predictibilitatea financiară a proiectelor. O provocare suplimentară este reprezentată de distribuirea neuniformă a investițiilor, cu perioade de activitate intensă urmate de intervale mai reduse, ceea ce îngreunează planificarea eficientă a resurselor. În acest context, investițiile în digitalizare, echipamente și dezvoltarea competențelor devin esențiale pentru menținerea competitivității pe piață.
- Care sunt direcțiile de acțiune viitoare pentru dezvoltarea companiei?
- Pentru a susține dezvoltarea sustenabilă a companiei, ne concentrăm pe investiții continue în echipamente moderne și tehnologii care să crească productivitatea și eficiența operațională. Totodată, acordăm o atenție deosebită formării și pregătirii personalului, cu accent pe dezvoltarea competențelor profesionale. Acest aspect este esențial pentru reducerea deficitului de specialiști și adaptarea la cerințele tot mai complexe ale pieței. Prin aceste direcții de acțiune, ne propunem să consolidăm performanța companiei și capacitatea de a răspunde cerințelor viitoare ale sectorului construcțiilor.
