- Cel mai important proiect finalizat in 2023 a fost realizarea Axei Rutiere Strategice 2: Botosani - Iasi, care a presupus modernizarea a 106 km de drum judetean, din care 100 km se afla pe teritoriul judetului Botosani si 6 km pe teritoriul judetului Iasi. Valoarea totala a proiectului s-a ridicat la 110 milioane de euro, 70 milioane de euro fiind atrase din fonduri europene, iar 40 milioane de euro reprezentand cofinantare asigurata de Consiliul Judetean. A fost un proiect foarte greu, care, atunci cand am preluat mandatul de presedinte al CJ Botosani era blocat in licitatii, fiind cel mai intarziat proiect de infrastructura rutiera finantat prin Programul Operational Regional. Cu toate acestea, prin multa munca si determinare, Drumul Strategic, cum mai este cunoscut, a fost primul proiect de infrastructura rutiera din Regiunea de Nord-Est finalizat.
Un alt proiect de suflet in care nimeni nu mai credea a fost modernizarea, tot cu fonduri europene, a Unitatii de Primiri Urgente. In noiembrie 2020 am scos la licitatie executia lucrarilor si, in ciuda multitudinii de obstacole pe care le-am intalnit in derularea contractului, in iulie 2022 aceasta lucrare a fost inaugurata. Valoarea totala a investitiilor realizate in UPU este 2,5 milioane de euro.

- In acest moment, sunt doua proiecte majore de infrastructura care vor schimba radical fata judetului Botosani. Primul este sectorul de autostrada A7, Pascani - Suceava, care va strabate judetul pe o distanta de 6,5 km si care va avea doua descarcari foarte aproape de municipiul Botosani, una la Roscani si alta la Salcea. Sectorul care va strabate judetul Botosani va presupune o investitie de aproximativ 200 milioane de euro, finantata prin Programul de Transport 2021-2027. Tot la aproximativ 200 milioane de euro este estimata si valoarea Drumului Expres, Botosani - Suceava, cu o lungime de 19,5 km. Pana acum a fost atribuit contractul pentru realizarea documentatiei tehnice.
Un alt proiect important pentru judetul Botosani este modernizarea Drumului Vamii, continuarea fireasca a Drumului Strategic. Din fonduri atrase prin POAT, s-a realizat DALI-ul si PT-ul si asteptam deschiderea axelor din Programul Regional Nord-Est pentru a putea semna contractul de finantare si a demara procedura de achizitie a lucrarilor. Aici, vorbim de modernizarea a 48 km de drum judetean. Valoarea proiectului este de 70 milioane de euro, iar implementarea lui ar conferi caracterul strategic al axei Botosani - Iasi, care ar porni de la Vama Radauti-Prut si ar cobori pe axa nord-sud pana in judetul Iasi.
In ceea ce priveste proiectele din domeniul sanitar, pe langa cele pe care le avem in derulare prin PNRR (reabilitarea energetica a Maternitatii Botosani si a Blocului alimentar al Spitalului Judetean de Urgenta "Mavromati"), in valoare de 7 milioane de euro, sau CNI (Construirea unui Ambulatoriu nou, extinderea Sectiei de Oncologie si construirea unui Laborator de Microbiologie), in valoare de aproximativ 21 milioane de euro, avem pregatite pentru a fi depuse spre finantare din fonduri europene proiectele pentru trei spitale noi - Pediatrie, Psihiatrie si Sectia Saveni - cu o valoare totala de aproximativ 200 milioane de euro.
Investitii foarte importante avem in derulare si in domeniul cultural. Sediul Muzeului Judetean a intrat in proces de reabilitare anul trecut si acum avem un stadiu fizic al lucrarilor de 40%-45%. Este un proiect generos derulat prin CNI, cu o valoare de 7,3 milioane de euro.
Pentru Muzeul de Stiinte ale Naturii de la Dorohoi avem toata documentatia gata si imediat ce va fi aprobat Programul National de Restaurare (PNR), Institutul National al Patrimoniului (INP) va scoate la licitatie executia lucrarilor. Proiectul de la Dorohoi va fi o premiera si pentru INP, deoarece va fi cel mai mare proiect pe care l-au gestionat pana in prezent. Are o valoare de 13,8 milioane de euro, iar Consiliul Judetean va asigura o cofinantare de un milion de euro.

- Poate cea mai importanta provocare a fost depasirea efectelor generate de pandemia de Covid si ale crizei energetice care s-a manifestat la nivel european ca urmare a invaziei rusesti in Ucraina. Cu totii ne-am confruntat cu o majorare a preturilor la bunuri, servicii, manopera in constructii, majorari care au condus la o crestere a valorii proiectelor si au necesitat fonduri suplimentare suportate din bugetul judetean. O alta provocare o reprezinta slaba pregatire profesionala si lipsa asumarii responsabilitatii a unor firme de proiectare. Ma refer la acele firme care se angajeaza in contracte publice care le depasesc capacitatile tehnice si umane, generand astfel prelungiri ale perioadelor de implementare, modificari tehnice care depasesc bugetele aprobate ale proiectelor, periclitand calitatea si finalizarea la termen a investitiilor.

- Una dintre cele mai des intalnite si deranjante probleme este cea legata de neconcordantele dintre documentatiile tehnice si situatia reala din teren, care necesita noi interventii pe documentatii, generand intarzieri. De asemenea, volumul mare de proiecte din piata a dus la o incarcatura exagerata pe firmele de constructii si proiectare, generand astfel intarzieri in implementarea proiectelor. Un alt impediment este mecanismul greoi de decontare, care necesita termene lungi de plata ale facturilor, perioade in care constructorii trebuie sa munceasca, practic, pe fonduri proprii.

(articol aparut in revista Agenda Constructiilor, editia Martie/Aprilie 2024)