Consiliul Județean (CJ) Iași a desemnat asocierea Viarom Construct (lider) - Concret Drum câștigătoare a licitației pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a DJ 248, pe sectorul dintre limita municipiului Iași, zona capăt CUG, și intersecția cu Centura Iași. Contractul, atribuit la valoarea de 45,41 milioane de lei fără TVA, prevede supralărgirea la patru benzi a unui tronson de aproximativ 3,3 km. Investiția include, între altele, relocări de utilități, lucrări la infrastructura rutieră și consolidarea și lărgirea podului peste râul Ezăreni. Durata prevăzută pentru proiectare și execuție este de 12 luni.
Din echipa de proiect mai fac parte, ca subcontractori, companiile Altimate, Specialist Consulting, Steerforth Consult, Gamida Euromark și Vertatel International.
Procedura de achiziție a atras zece oferte din partea unor companii și asocieri cu experiență în proiecte de autostrăzi și drumuri naționale. "Mă bucur că am ajuns în această etapă într-un timp rezonabil. A fost un efort mare evaluarea a 10 oferte și aproape 100 de companii. Urmează perioada legală în care pot fi depuse contestații. Sperăm să nu apară blocaje și să putem merge mai departe cât mai repede cu semnarea contractului. Ne dorim ca anul acesta să putem da ordinul de începere a lucrărilor. Este următorul obiectiv pe care îl avem pentru acest proiect. (...) Mai avem câțiva pași de parcurs, dar important este că proiectul înaintează, avem un câștigător desemnat și ne apropiem de momentul începerii lucrărilor", a declarat Costel Alexe, președintele CJ Iași.
Proiectare în 6 luni și alte 6 luni pentru execuția lucrărilor
Contractul are o durată totală de 12 luni, împărțită în mod egal între cele două etape: șase luni sunt prevăzute pentru proiectare și șase luni pentru execuția propriu-zisă. Obiectivul administrației județene este ca, după încheierea perioadei legale pentru eventualele contestații și semnarea contractului, ordinul de începere să poată fi emis în cursul anului 2026.
Principala intervenție prevăzută este extinderea DJ 248 la patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens, fiecare bandă urmând să aibă o lățime de 3,5 metri. Proiectul mai include realizarea unor casete laterale cu lățime variabilă, precum și exproprieri, demolări și relocări ale utilităților afectate de extinderea infrastructurii.
Lucrările vor presupune, de asemenea, decopertări și săpături pe marginile carosabilului existent. Pistele pentru bicicliști vor fi refăcute pe un tronson de câteva sute de metri, iar pe o lungime de 715 metri va fi instalat parapet de siguranță.
O altă componentă a investiției este consolidarea și supralărgirea podului peste râul Ezăreni. Structura are o lungime de aproximativ 21 de metri și va fi adaptată noii configurații a drumului.
Complexitatea proiectului este amplificată de numărul mare de proprietăți situate de-a lungul sectorului care urmează să fie modernizat. Pe cei aproximativ 3,3 km au fost identificate 456 de proprietăți, iar constructorul va trebui să asigure un acces auto corespunzător pentru fiecare imobil. Totodată, cele 13 stații de transport public existente pe traseu vor fi menținute pe amplasamentele actuale. Proiectul nu prevede amenajarea unor alveole dedicate pentru acestea.
Documentația de avizare a lucrărilor de intervenție (DALI) a fost întocmită de compania NV Construct, din Cluj-Napoca.
