Cu aproximativ 0,5 milioane mp in constructie si 44% din suprafata in constructie deja preinchiriata, stocul modern de spatii industriale din Romania in primul semestru al anului 2022 este de 5,9 milioane mp, conform raportului Romania Industrial Destinations, lansat de CBRE Romania, liderul pietei de consultanta imobiliara.

„2022 este inca un an excelent pentru piata de spatii industriale din Romania, avand in vedere nivelul ridicat de suprafete preinchiriate in aproape toate regiunile tarii, cu un procent semnificativ de absorbtie mai ales in regiunile Vest si Centru. Observam ca cererea crescuta de spatii industriale se mentine, cel putin in aceste doua regiuni, fiind o tendinta reprezentativa a ultimilor ani. In Europa Centrala si de Est, Romania este a treia tara, dupa Polonia si Cehia, din punct de vedere al stocului de spatii industriale moderne. Este o pozitie avantajoasa pentru noi fiindca ne situeaza in prim planul dezvoltatorilor si al chiriasilor”, explica Victor Rachita, Head of Industrial & Logistics la CBRE Romania.

 

Cu un stoc de aproximativ 3 milioane mp, Bucuresti, Ilfov si localitatile din proximitate reprezinta regiunea cu cel mai mare volum de dezvoltari noi, peste 181.000 mp fiind in prezent in faza de constructie si aproape 40% dintre aceasta suprafata fiind deja preinchiriata. Capitala, cel mai mare hub industrial din tara, are numeroase spatii de calitate ridicata, circa 90% din stocul modern fiind de clasa A. De asemenea, in ceea ce priveste cladirile relativ noi, 60% din suprafata totala a stocului a fost livrata intre 2015 si 2022, dupa cum arata raportul CBRE Romania.

 

Regiunea Vest/Nord-Vest este al doilea cel mai atractiv areal din Romania pentru noi dezvoltari, cu un stoc de 1,26 milioane mp, fiind cel mai mare hub logistic regional. Mai mult, 60% din suprafata in constructie este preinchiriata, reprezentand cel mai mare procent din Romania. Cu 78% respectiv 70% din suprafata deja contractata, Cluj urmat de Timis sunt judetele lider, conform datelor CBRE. Cluj-Napoca si Timisoara sunt cele mai atractive orase regionale de pe piata spatiilor industriale, gazduind dezvoltatori si chiriasi de calibru international. Fiind un centru logistic regional cu istoric, 89% din stocul modern din regiunea Vest/Nord-Vest este clasa A.

 

Pe a treia pozitie in acest clasament, inregistrand un stoc de 920.800 mp si 43% din suprafata preinchiriata, se situeaza regiunea Sud, Prahova fiind judetul lider in ceea ce priveste stocul modern (370.000 mp). Cu peste 95% din stocul modern incadrat in clasa A, aceasta regiune are numeroase puncte forte, cum ar fi disponibilitatea terenurilor pentru dezvoltare, forta de munca rentabila si infrastructura buna, precum si conectivitate cu Capitala si granitele regionale de la sud si est.

Pe urmatoarele locuri se afla regiunea Centrala, cu 636.000 mp, jumatate din suprafata fiind in judetul Brasov, si regiunea Est/Nord-Est cu aproape 117.000 mp, potrivit raportului CBRE, Romania Industrial Destinations.

„Cand ne uitam la dezvoltarea de spatii industriale, este important de observat ca focusul dezvoltatorilor este si pe regiunile de est si nord-est, nu doar pe Bucuresti si vestul tarii, asa cum eram obisnuiti, tendinta care va deveni si mai vizibila in urmatoarea perioada. De asemenea, companiile chiriase au devenit mai selective in ceea ce priveste spatiul de care au nevoie, in timp ce dezvoltatorii isi exprima interesul pentru proiectele de tip built-to-suit si built-to-own. Nu in ultimul rand, certificarea verde este unul dintre subiectele fierbinti, care ii preocupa pe toti in aceasta perioada. Atat dezvoltatorii, cat si chiriasii sunt din ce in ce mai interesati de spatiile industriale si proiectele viitoare care indeplinesc cerintele ESG”, a sumarizat tendintele pietei Daniela Gavril, Head of Research, CBRE Romania.

 

Companiile devin din ce in ce mai interesate de spatiile industriale care sunt conforme cu indicatori si procese ESG, in conditiile in care 38% din stocul industrial modern al Romaniei a fost livrat inainte de 2013. Modernizarea spatiilor a devenit o tendinta printre proprietarii industriali care doresc sa se mentina competitivi pe o piata acerba.

Ca raspuns la situatia infrastructurii Romaniei, trendul terminalelor intermodale deservite de parcuri industriale si logistice a aparut in acele zone in care infrastructura reprezinta o problema si poate determina intreruperi in lantul de distributie. Noile hub-uri se afla in diferite etape de dezvoltare in Romania, cum ar fi CTPark Oradea Cargo Terminal, dezvoltat si recent lansat de CTP Romania in Oradea, terminalul feroviar aflat in constructie de catre ILD in Decea, judetul Alba, si terminalul intermodal dezvoltat in apropierea Portului Constanta. Aceste proiecte vor deservi zone semnificative prin integrarea mai multor tipuri de transport, oferind alternative viabile la infrastructura subdezvoltata din tara si cresterea capacitatii de distributie a celor care le vor folosi.