Grupul portughez Mota-Engil, specializat in executia lucrarilor de constructii civile si a celor de infrastructura, respectiv in constructia de obiective industriale/centre logistice, a inregistrat in primele sase luni din 2011 o cifra de afaceri de 974,3 milioane de euro, in crestere cu 8,2% fata de intervalul similar din 2010, cand veniturile totale s-au situat la 900,1 milioane de euro. "Cel mai important aport l-a avut, in continuare, divizia de Inginerie si Constructii (cu venituri de 739 milioane de euro, ceea ce corespunde unui salt de 3,4%), urmata de cea pentru Mediu si Servicii (236 milioane de euro, ceea ce a determinat o majorare fara precedent, de 27,4%. Aceste rezultate au aut ca rezultat modificarea ponderii incasarilor in cifra de afaceri a grupului, departamentul de Inginerie si Constructii avand o contributie de 76% din total (fata de 79% in semestrul intai din 2010), iar cel de mediu de 24% (in comparatie cu 21% in perioada ianuarie-iunie a anului trecut). Indicatorul EBITDA – venituri stabilite inainte de achitarea dobanzilor si taxelor, neinfluentate de depreciere si amortizare – s-a majorat cu aproape 20%, de la 103,2 milioane de euro la 123,8 milioane de euro, in mod similar marjei de profit (de la 6,7% la 7,4%), indicand o sporire a randamentului operatiunilor, cu precadere ale celor specifice serviciilor de mediu. Desi portofoliul de contracte si comenzi s-a stabilizat la valoarea de 3,4 miliarde euro, expansiunea activitatii grupului pe plan international a constituit unica premisa pozitiva ce a determinat consolidarea cifrei de afaceri. Din aceasta suma, circa 3 miliarde euro sunt atribuite activitatii de constructii. Dintre cele patru centre operationale proprii, existente in cadrul principalelor piete-tinta, cel din Portugalia a avut un aport de 49% la incasarile aferente primului semestru a.c., fiind urmat de subsidiarele din Africa (27%), zona centrala a Europei (13%) si cele doua Americi (11%)", se arata intr-un comunicat al holdingului. "In ceea ce priveste premisele favorabile expansiunii afacerilor din sectorul de constructii, trebuie subliniat faptul ca, in pofida consemnarii unor rezultate situate sub estimarile initiale (-10% in Portugalia si Africa), sporirea de 3,4% a veniturilor s-a datorat cu precadere performantei operationale din Europa Centrala si America de Nord/Sud (cu o majorare cumulata de +13%). De asemenea, aproape doua miliarde euro constituie valoarea noilor contracte de constructii din Africa, America Latina si centrul Europei, astfel incat pentru perioada iulie-decembrie a.c., precum si ulterior, perspectivele de expansiune sunt deosebite", a subliniat Jorge Coelho, director general al concernului. Analizand activitatea fiecarei divizii in parte, conducerea Mota-Engil arata ca, pentru departamentul de constructii, in pofida diminuarii veniturilor din Portugalia, marja de profit a ajuns la 6,1%, intrucat incasarile din Europa Centrala s-au majorat cu 45%, de la 90 milioane de euro la 130 milioane de euro). Singurul stat african in care numarul de comenzi s-a majorat pana la 432 milioane de euro, asigurand perspective optime pentru intervalul urmator este reprezentat de Angola, iar contributia pietei din Mozambic la incasarile diviziei va deveni importanta din punct de vedere al performantei operationale generale. In cazul subsidiarelor din America Latina, trebuie mentionata cresterea marjei de profit (la 10%), precum si a activitatii din Peru si Mexic. Recenta integrare a afacerii Geovision – Brazilia in cadrul sectiei de Mediu si Servicii a adus un aport de 31 milioane de euro la veniturile sectiei respective, care a consemnat – de altfel – cele mai bune rezultate operationale. Contractele cu valoare adaugata mare, din domeniul infrastructurii urbane (statii de tratare a apelor uzate), precum si reluarea comenzilor de executie a unor centre logistice portuare contribuie la depasirea rapida a problemelor generate de criza economica mondiala. In acest sens, oficialii Mota-Engil sustin ca noile lucrari de executie a unor cladiri cu functiuni de stocare in portul Ferrol (din Spania), in valoare de peste 20 milioane de euro (numai pentru etapa intai) ar putea constitui o activitate extrem de profitabila pe termen lung, mai ales datorita faptului ca holdingul s-a implicat si in finantarea acestora (cu o cota de 25%), urmand sa exploateze, pentru o perioada prestabilita, o parte din viitoarea capacitate logistica de 234.000 de tone/an.