Ileana Nicolae, director general al Sika Romania: “Incepand cu anul 2008, o mare parte a aditivilor comercializati in Romania, care reprezinta mai mult de 20% din cifra de afaceri a companiei, sunt realizati la fabrica proprie din Brasov, materiile prime fiind provenite de la companiile Sika din Germania, Elvetia sau Austria. Producem o gama completa de aditivi pentru betoane (fluidizanti, superfluidizanti, acceleratori/ intarzietori de priza, acceleratori de intarire, antrenori de aer, stabilizatori, spumanti, impermeabilizanti, plastifianti, adaosuri de parte fina pe baza de microsilicati hidraulici, antievaporanti, decofranti) care se adreseaza, in principal, detinatorilor de statii de betoane si prefabricate: Asa Cons (Turda), Somaco Grup Prefabricate, CRH Structural, Prefab (Calarasi), CON-A, precum si antreprenorilor generali ce realizeaza betonul in regie proprie, cu ajutorul statiilor mobile: CarpatCement, Holcim, Bechtel, Colas. De asemenea, o gama restransa de produse este destinata clientilor finali, fiind comercializata prin intermediul magazinelor DIY, Hornbach si Dedeman. Marea parte a livrarilor se efectueaza atat in mod direct, cat si prin intermediul distribuitorilor, pe care-i avem la nivel national, fiind deserviti de centrele logistice de la Brasov si Bucuresti si de birourile de vanzari din toata tara. De asemenea, in intervalul urmator, ne-am propus sa ne implicam in dezvoltarea de operatiuni de export in Republica Moldova. Un alt obiectiv pe care il avem in vedere pentru 2011 consta in realizarea unei statii de epurare moderne, aflata in faza de proiectare, investitie prin care filiala autohtona se aliniaza la strategia de protectie a mediului specifica grupului Sika. Proiectele de dezvoltare pe plan national din 2002 pana in prezent insumeaza aproximativ 3 milioane de franci elvetieni (CHF). In 2010, am inregistrat o cifra de afaceri de 20 milioane de CHF, in conditiile in care grupul a totalizat 4,4 miliarde de CHF. Din analizele proprii, estiman ca volumul pietei de aditivi pentru betoane s-a situat in 2010 la nivelul de 10.000 tone de aditivi, in scadere cu aproximativ 20% fata de 2009, ca urmare a lipsei investitiilor in sectorul privat si infrastructura si dezvoltarii accentuate a «pietei negre» in ultimii doi ani. Pentru 2011, estimarile noastre indica o mentinere a pietei la nivelul din 2010 sau chiar o eventuala scadere, cuprinsa intre 5% si 10% in functie de modul in care se vor derula marile proiecte de infrastructura anuntate: tronsoane de autostrada, centuri de ocolire. Principalele dificultati pe care le intampina companiile din domeniu constau in lipsa acuta de proiecte de infrastructura, capacitatea redusa de absorbtie a fondurilor europene destinate acestui segment si intarzierile la plata ale clientilor fiind alte probleme specifice”.