In cadrul unei sedinte din data de 11 aprilie a.c., Guvernul Romaniei a adoptat memorandumul de intelegere intre Ministerul Transporturilor si Infrastructurii din tara noastra si Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea in domeniul lucrarilor de infrastructura pentru modernizarea, reabilitarea si extinderea infrastructurii de transport in zona Bucuresti (documentul bilateral a fost ratificat la 22 septembrie 2011). Astfel, una dintre cele mai importante prevederi ale memorandumului consta in faptul ca, pentru interconectarea Garii de Nord din Bucuresti cu statiile de cale ferata din estul si sudul Capitalei, se impune executia unui tunel, lucrarea urmand a fi realizata pe baza colaborarii punctuale intre cele doua ministerele ale transporturilor. "Practic, se asigura cadrul juridic intre autoritatile competente din cele doua state pentru cooperarea - in regim de parteneriat public-privat direct si prin intermediul companiilor aflate in subordine - in domeniul infrastructurii din zona Bucuresti. Lucrarile vor include complexul Gara de Nord, cea mai importanta statie de cale ferata din cadrul sectoarelor romanesti ale coridoarelor pan-europene de transport feroviar IV si IX. Zona Bucuresti va include toate echipamentele, facilitatile si elementele de infrastructura care corespund unei statii de cale ferata moderne, cu scopul de a simplifica si fluidiza traficul feroviar de la Chitila la Gara Bucuresti Progresul, cu o legatura prin tunel spre Gara de Est (zona Obor) si o legatura prin tunel spre Gara de Sud, cu scopul de a transforma Gara de Nord dintr-o statie capat de linie intr-o conexiune directa", se arata intr-un comunicat transmis de Guvern. In prima etapa se va asigura suport executiv, tehnic si administrativ la implementarea acestui proiect, cele doua ministere sprijinindu-se reciproc si asigurand schimbul de informatii necesar. Prin eforturi comune, ministerele vor sprijini societatile aflate in subordinea lor in accesarea de fonduri, cu scopul de a implementa memorandumul de intelegere, solicitand sumele necesare de la institutiile financiare internationale si creand valoare adaugata la nivelul terenurile care apartin statiilor de cale ferata vizate, subliniaza oficialii Executivului de la Bucuresti, referindu-se la modul de finantare a lucrarilor. Pentru informatii suplimentare, www.gov.ro