- Compania noastra activeaza pe multiple fronturi in infrastructura de transport, oferind servicii de proiectare, supervizare, management de proiect si contracte. In prezent, supervizam executia Sectiunii 4 a Autostrazii Sibiu - Fagaras (16,2 km autostrada si 5,6 km drum expres), parte a Coridorului European Rin-Dunare, cu termene in concordanta cu Programul Transport 2021-2027. Am fost implicati in proiectarea drumurilor de legatura pentru Podul suspendat Braila - Tulcea, recent inaugurat, cel mai mare pod suspendat din Romania si un simbol al excelentei ingineresti. De asemenea, am contribuit la deschiderea timpurie a Sectiunii 5 a Autostrazii Sibiu - Pitesti, livrata cu 3 luni inainte de termen, si supervizam, in prezent, lucrarile la Lotul 3 al aceleiasi autostrazi, aflat intr-o zona montana complexa.

In domeniul feroviar, Tecnic supervizeaza modernizarea tronsonului Bender – Giurgiulesti in Republica Moldova si realizeaza documentatiile pentru linii strategice din Romania (Caransebes - Timisoara - Arad, Cluj - Episcopia Bihor). Aceste proiecte sunt in diferite stadii, dar toate se afla sub un management atent pentru respectarea termenelor si standardelor tehnice.

 

 

- Activitatea din primele sase luni ale lui 2025 este robusta, cu un volum de lucru similar celui din perioada corespunzatoare a anului anterior. Tecnic se pregateste pentru o consolidare a acestei performante in urmatoarele 6 luni, avand in vedere proiectele majore aflate in derulare si cele noi adjudecate. Pe termen mediu, 2026-2030, compania urmareste o crestere echilibrata, sustinuta de investitii in digitalizare, dezvoltarea resurselor umane si extinderea pe pietele regionale.

 

 

- In 2024, cifra de afaceri a depasit 21 milioane de euro, dublu fata de anul precedent. Pentru 2025, estimam mentinerea acestui nivel, beneficiind de un portofoliu solid si contracte existente. Aceasta performanta a pozitionat Tecnic ca lider pe piata locala, fiind recunoscuta de Termene.ro drept furnizorul numarul 1 in Bucuresti pentru servicii de infrastructura rutiera si feroviara si clasata pe locul 16 la nivel national intre peste 22.000 de firme de profil.

Rezultatele primului semestru 2025 indica o activitate stabila si sustinuta, comparabila cu aceeasi perioada din 2024, reflectand continuitatea contractelor si succesul in gestionarea proiectelor complexe.

 

- Ministerul Transporturilor a confirmat ca Romania nu pierde niciun euro din PNRR pentru infrastructura, iar proiectele ramase vor fi finantate 100% din fonduri europene, inclusiv ajustarile pentru cresterea preturilor, conform OUG nr. 64/2022. Aceasta decizie garanteaza predictibilitate si continuitate in investitii, chiar si in contextul reducerii cotei de cofinantare la 40% pe unele proiecte. Astfel, infrastructura Romaniei va continua sa se dezvolte pe termen scurt si mediu, cu accent pe proiectele strategice de autostrazi, cai ferate si poduri, asigurand cresterea mobilitatii si conectivitatii regionale.

Fondurile europene si bugetul national reprezinta, in continuare, sursele principale de finantare, sustinute de mecanisme legislative clare care permit ajustarea financiara a proiectelor in curs. Parteneriatele public-private (PPP) sunt o solutie viabila pe termen lung, insa in prezent sunt limitate de lipsa unui cadru legislativ stabil, de riscurile percepute si de complexitatea derularii acestor proiecte. Pentru moment, prioritatile sunt consolidarea surselor publice si asigurarea unei implementari eficiente.

 

 

- Birocratia, neconcordantele intre sistemele nationale si europene de achizitii, precum si coordonarea dificila intre multiple parti implicate pot incetini proiectele. In plus, cresterea costurilor materiilor prime si deficitul de specialisti califica creeaza provocari suplimentare. Implementarea solutiilor digitale, colaborarea stransa si o comunicare transparenta sunt cruciale pentru a depasi aceste obstacole.

 

- Provocarea majora este reprezentata de mentinerea unui echilibru intre termenele stranse impuse de proiecte si standardele inalte de calitate si siguranta. Complexitatea contractelor, in special cele bazate pe modele FIDIC, si gestionarea riscurilor financiare si operationale impun o atentie permanenta. De asemenea, adaptarea la schimbarile legislative si cresterea costurilor materiale sunt aspecte importante in activitatea curenta.

 

 

- Tecnic isi propune consolidarea pozitiei prin extinderea serviciilor pe pietele regionale si prin atragerea de noi contracte majore. Investim in digitalizare, formarea tinerelor generatii si dezvoltarea profesionala a echipei, mentinand un mediu de lucru colaborativ intre inginerii cu experienta si tinerii absolventi. Pe termen lung, vizam o crestere sustenabila, bazata pe profesionalism, inovatie si contributia la dezvoltarea infrastructurii vitale pentru Romania si regiune.