Agenda Constructiilor - INDEX COMPANII - INSTITUTII, PATRONATE, ASOCIATII si ORGANISME de CERTIFICARE - Institutii publice - COMPANIA NATIONALA ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME (CNAPM)

Home - INDEX COMPANII - INSTITUTII, PATRONATE, ASOCIATII si ORGANISME de CERTIFICARE - Institutii publice - COMPANIA NATIONALA ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME (CNAPM)

INDEX COMPANII

PAGINA PERSONALIZATA

COMPANIA NATIONALA ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME (CNAPM)

Adresa: Incinta Port Constanța, Gara Maritima, Constanta, Judet Constanta

Telefon: 0241.611.540

Fax: 0241.619.512

E-mail: apmc@constantza-port.ro

Web site: www.portofconstantza.com

Domenii: Institutii publice

Descriere activitate
Portul Constanta (cu zona Constanta, zona Midia si zona Mangalia) si portul turistic Tomis sunt porturi maritime publice-private aflate in proprietatea statului roman, care asigura reglementarea si functionarea lor. C.N. Administratia Porturilor Maritime S.A. Constanta (APM) este o institutie aflata sub autoritatea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii.

Prezentare companie/institutie

Portul Constanta va beneficia de investitii de 2,5 miliarde euro pe termen lung

Mihai Teodorescu (38 de ani)

Functia: director general, Compania Nationala "Administratia Porturilor Maritime" SA;

Experienta profesionala: 18 ani de management in cadrul mai multor regii autonome, companii de stat si administratii publice.

In 2023, traficul total de marfuri in Portul Constanta a inregistrat peste 92,7 milioane de tone, in crestere cu 22,5% fata de cele 75,5 milioane de tone consemnate in 2022, reprezentand o performanta istorica pentru port. In acest an, in primele 6 luni, traficul de marfuri se mentine la acelasi nivel cu cel inregistrat in aceeasi perioada a anului trecut, respectiv la peste 40 de milioane de tone. Pentru Portul Constanta, 2023 a reprezentat anul recordurilor absolute in ceea ce priveste traficul de marfuri, contextul economic fiind puternic influentat de conflictul din Ucraina. Pentru a sustine aceasta evolutie si a-si mentine competitivitatea, Portul Constanta va beneficia de investitii majore de circa 2,5 miliarde euro in anii urmatori, in extindere si dezvoltare. Proiecte cu o valoare cumulata de 750 de milioane de euro sunt in pregatire, unele dintre acestea fiind programate sa inceapa chiar din acest an. Finantarile includ extinderea si modernizarea infrastructurilor portuare, executia de dragaje, precum si realizarea de cheuri si alte facilitati necesare unei functionari optime a portului. De asemenea, pe termen lung va fi implementat un proiect de peste un miliard de euro pentru extinderea capacitatii de operare a portului, o alta investitie, de 700 de milioane de euro, vizand dezvoltarea unei insule artificiale.

- Ce investitii aveti in plan, in perioada urmatoare, pentru extinderea si dezvoltarea Portului Constanta?

- Proiecte cu o valoare totala de 476,1 milioane de euro sunt avizate la nivel de Hotarare de Guvern, urmand ca in acest an sa inceapa lucrarile, cu finantare prin Programul Operational Transport 2021-2027. Primul dintre acestea vizeaza extinderea la patru benzi a drumului dintre Poarta 7 si jonctiunea obiectivului "Pod rutier la km 0+540 a Canalului Dunare - Marea Neagra" cu drumul care realizeaza legatura intre Poarta 9 si Poarta 8 spre zona de nord a Portului Constanta. Investitia are o valoare estimata de 50 de milioane de euro si o perioada de realizare cuprinsa intre 2024 si 2027.
Un alt proiect programat sa inceapa in acest an vizeaza reabilitarea, modernizarea si extinderea infrastructurii rutiere (drumuri, pasaje, inclusiv pod rutier peste Canalul de legatura) si de acces in Portul Constanta si zona Midia. Lucrarile au o valoare estimata 122,6 milioane de euro si sunt programate sa se finalizeze in 2028.
Alte investitii majore aflate in etapa de achizitie publica vizeaza modernizarea infrastructurii de distributie a energiei electrice in Portul Constanta - Etapa a II-a (valoare estimata 95 milioane euro, perioada de realizare 2024-2027) si extinderea si modernizarea infrastructurii de apa si a sistemului de canalizare - Etapa I (cu o valoare estimata la 28 milioane de euro si perioada de realizare 2024-2026). In cazul ambelor proiecte, procedura de atribuire este in derulare, fiind in evaluare propunerile tehnice.
Nu in ultimul rand, in 2024 va incepe si proiectul de executie a unor noi dragaje in Portul Constanta, in zonele Constanta, Midia si Mangalia, inclusiv largirea gurii de acces Midia, investitie cu o valoare de 180,5 milioane de euro.
Tot prin POT 2021-2027 sunt in stadiu avansat de pregatire proiecte in valoare totala de 270 de milioane de euro (fara TVA). Acestea vizeaza dezvoltarea capacitatii feroviare in Sectorul fluvio-maritim al Portului Constanta - Etapa II (20 de milioane de euro), realizarea de cheuri in Portul Constanta - zona Midia, inclusiv umpluturi in spatele constructiilor de acostare si sistematizarea teritoriului (202 milioane de euro, etapa I), realizarea unui parc fotovoltaic (11,3 milioane de euro), constructia unei parcari securizate cu facilitati de stationare, in vecinatatea accesului din A4 (18 milioane euro), precum si realizarea unui cheu intre Dana 8 si postul de acostare si sistematizare teritoriu aferent (17,6 milioane de euro).

- Care sunt principalele obiective stabilite la nivelul companiei in urmatorii ani (2024-2030)?

- CN APM SA a investit continuu in Portul Constanta, dar in ultima perioada, in noul context geopolitic, a fost necesar sa se reanalizeze prioritatile si sa fie adaptat planul de investitii. Toate proiectele figurau deja in strategia de dezvoltare a Portului Constanta, inceperea razboiului grabind realizarea unora dintre acestea. Obiectivul nostru principal, stabilit inaintea conflictului, este consolidarea rolului Portului Constanta si a pozitiei sale ca cea mai importanta poarta a Europei la Marea Neagra. Pe termen scurt si mediu, obiectivele de dezvoltare se refera la investitii care vizeaza dezvoltarea infrastructurii de transport: dragaj de investitii pentru cresterea adancimilor, modernizare a drumurilor, realizare cheiuri, umpluturi, modernizare retele (energetice, apa, canal, gaz), care reprezinta domeniul public al statului. Unele dintre acestea sunt deja in derulare, altele in pregatire. De asemenea, ne concentram pe mentinerea, in comunitatea portuara, a unui mediu de afaceri bazat pe dialog cu cele peste 700 de entitati - operatori portuari, firme de logistica si transporturi, institutii publice, autoritati, etc.care activeaza pe platforma portuara.

- Ce includ obiectivele de dezvoltare a Portului Constanta, pe termen lung?

- Pe termen lung, CN APM SA Constanta a initiat un proiect de extindere a capacitatii de operare a Portului Constanta, cu circa 20%, prin crearea de noi teritorii si dane de operare care vor deservi terminale specializate.
Acest deziderat poate fi atins prin implementarea unui proiect de anvergura pentru Portul Constanta, respectiv realizarea lucrarilor de infrastructura, cai de acces si utilitati, in vederea dezvoltarii de terminale specializate in Portul Constanta Sud - Molurile III S si IV S, desemnat de Guvern ca obiectiv strategic de interes national. Valoarea acestei investitii este de peste 1 miliard de euro.
In configuratia propusa in studiu, se vor obtine un total de 155 ha platforma operare, 36 ha zona logistica si 17 dane nou create, astfel:

● Mol III S: 45 ha platforma de operare, 11 ha zona logistica, 7 dane (adancime la dana -16,5 m);
● Mol IV S: 110 ha platforma operare, 25 ha zona logistica, 10 dane (dintre care 5 dane cu adancimea -16,5 metri si 5 dane cu adancimea de -19 metri).

De asemenea, va creste volumul schimburilor comerciale. Exista si o importanta componenta sociala, avand in vedere crearea de noi locuri de munca, datorita demararii lucrarilor necesare realizarii acestui obiectiv de investitii. CN APM SA a initiat, deja, demersurile pentru organizarea procedurii de achizitie publica privind elaborarea studiului de fezabilitate aferent proiectului, din surse proprii. Valoarea estimata a studiului este de 4 milioane euro. Dezvoltarea insulei artificiale, cu o valoare estimata de peste 700 milioane euro, este un alt proiect important pentru portul Constanta pentru care a fost depusa cerere de finantare in cadrul apelului CEF 2 Transport, in vederea obtinerii finantarii din fonduri europene a studiului de fezabilitate, valoarea estimata a acestuia fiind de 10 milioane euro.

- Care este, pe scurt, situatia Portului Constanta, in acest moment?

- Portul Constanta este cel mai mare la Marea Neagra, fiind un important hub european de cereale si un nod maritim vital pentru legatura intre Europa de Vest si Est-Centrala cu Asia Centrala, Orientul Indepartat si Africa de Nord. Importanta portului este data inclusiv de conexiunile strategice navale cu Dunarea, dar si feroviare sau rutiere, fie cu alte state membre ale Uniunii Europene, fie cu state non-UE. Administratia Porturilor Maritime s-a implicat activ intr-un proces continuu de mentinere si cautare a unor noi parteneriate intre porturile de la Marea Neagra, cu scopul deschiderii de noi rute comerciale cu porturi din intreaga lume. In prezent, Portul Constanta este legat cu porturi din intreaga lume de 13 linii regulate de containere si 3 linii regulate de RO-RO.

(articol aparut in revista Agenda Constructiilor, editia August 2024)