Lucrarile de reabilitare a subsectiunii Apata–Cata, parte a liniei de cale ferata Brasov–Sighisoara, avanseaza conform graficului, in toate zonele active ale santierului.

 

In luna iulie, TBM-urile (Tunnel Boring Machines) au realizat un progres cumulat de 511,5 metri de tunel si 341 de inele de beton montate. Progresul total de la inceputul forajelor a depasit 4.000 de metri de tunel si 2.722 de inele instalate, adica aproximativ 17% din lungimea totala de tunel forat. Progresul intregului lot 2 este de 53.85%.

Cel mai mare avans, l-au avut, evident, Primele doua TBM-uri, care au inceput lucrul primavara trecuta la Ormenis: TBM 1 (Eleni) si TBM 2 (Varvara) cu peste 3,750 m forati. Urmeaza TBM 4 (Alexandra) si TBM 4 (Konstantina) la Homorod, care au inceput in iarna trecuta, cu peste 500 m forati.

Si in aceasta luna, cele TBM-urile continua lucrarile cu activitati de forare, instalare benzi transportoare, lucrari mecanice si de mentenanta, precum si monitorizare constanta a gazelor (inclusiv metan – CH₄) in toate punctele critice ale galeriilor.

 

 

Pe acest lot, lucrarile la terasamente avanseaza in intervalul Apata – Racos, unde se se executa umpluturi si taluzari. De asemenea, pe intervalul Racos – Cata, se realizeaza stabilizarea in corpul terasamentului pe mai multe sectoare.

Se lucreaza intens si la consolidarea podurilor, viaductelor si podetelor, inclusiv executii de cai de rulare, balustrade, dale de tablier, hidroizolatii si betonari pe zonele strategice ale proiectului.

 

 

S-au realizat:

• Montari de cadre sina-traversa si asternere piatra sparta pe toate liniile principale si secundare din zona Racos–Apata–Augustin.

• Montare schimbatori si burare de linii, inclusiv in Statia Racos si capetele de linie provizorii.

• Montare si echipare a peste 100 de stalpi si ancore pentru linia de contact.

Acest lot include si lucrari civile si instalatii. In zona cladirii calatori de la km 221+842 s-au realizat lucrari de finisaje, canalizare, montare parchet si radiatoare. La Halta Mateias s-au finalizat fundatiile peroanelor. Totodata, sunt in derulare activitati de protectia instalatiilor, telecomunicatii (GSM-R), supraveghere video si semnalizare electronica.

"Mentinem un ritm sustinut pe toate fronturile, de la tuneluri la terasamente, poduri, linie de contact si instalatii. Avem provocari constante, specific unor lucrari de asemenea anvergura, dar suntem dedicati sa depasim fiecare obstacol. Avem multumirea ca suntem parte dintr-un proiect de importanta nationala, tronsonul Brasov - Simeria”, declara Dumitru Cojocea, Director de Proiect.

Subsectiunea 2 Apata-Cata face parte din proiectul de reabilitare a liniei de cale ferata Brasov-Simeria, parte a Coridorului Rin-Dunare, pentru circulatie cu viteza maxima de 160 km/h, tronson Brasov-Sighisoara. Proiectul este cofinantat de Uniunea Europeana, iar contractul a fost semnat de Compania Nationala de Cai Ferate (CFR SA) cu consortiul AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada.

AKTOR Romania colaboreaza cu peste 200 de subcontractori si furnizori locali, contribuind direct si indirect la mii de locuri de munca in Romania.