In acest sens, CNADNR a organizat dezbateri publice in cele trei judete interesate cu privire la acest subiect, respectiv la sediile consiliilor judetene din Valcea (la data de 23 noiembrie 2015), Arges (26 noiembrie 2015) si Sibiu (3 decembrie 2015).

In prezent, proiectul autostrazii Sibiu-Pitesti se afla in etapa elaborarii studiului de fezabilitate (SF), respectiv a selectiei alternativelor de traseu, varianta optima urmand a rezulta in urma unei analize multicriteriale, in baza criteriilor aplicate variantelor studiate, respectiv criterii tehnice, de mediu, socio-economice si financiare.

In urma sedintelor de lucru dintre reprezentantii JASPERS/CNADNR si proiectant, au fost agreate de principiu urmatoarele:

SF va fi definitivat, conform programului, pana la jumatatea lunii decembrie 2016.

Proiectarea si executia lucrarilor la autostrada Sibiu-Pitesti vor fi demarate dupa finalizarea SF. Contractul de lucrari va beneficia de sprijin financiar prin POIM 2014 - 2020, data estimata pentru deschiderea traficului pe tronsonul de autostrada fiind anul 2021.

Avand in vedere ca autostrada Sibiu - Pitesti este principalul proiect de infrastructura vizat de autoritati, la nivelul CNADNR s-a decis constituirea colectivului de lucru denumit Unitatea de Implementare pentru Revizuirea/ Actualizarea Studiului de Fezabilitate pentru "Autostrada Sibiu-Pitesti", in cadrul caruia au fost desemnati 18 angajati ai CNADNR, avand diferite specialitati in domeniu, pentru a urmari procesul de realizare a studiului de fezabilitate si, in mod special, elaborarea studiilor de specialitate la nivel de detalii, astfel incat SF sa respecte standardele de calitate impuse de UE.

In ultimele luni ale anului trecut, CNADNR a supus dezbaterii publice cinci variante de construire a autostrazii Sibiu-Pitesti, inca din faza realizarii SF, cu scopul unei cunoasteri cat mai detaliate a proiectului, a amplasamentului si a conditiilor de care proiectantul trebuie sa tina cont. Cele 5 variante sunt disponibile pe site-ul CNADNR si pe forum.cnadnr.ro.