Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR) a transmis spre publicare in SEAP contractele pentru construirea ultimelor trei tronsoane ale Autostrazii Unirii (A8). Pentru Tronsonul 3 Letcani (DN 28) - DN 24 (Iasi) termenul-limita pentru depunerea ofertelor a fost stabilit la 25 august 2025, pentru Tronsonul 4 DN 24 (Iasi) - Golaiesti, documentatiile pot fi depuse pana la 1 septembrie 2025, iar pentru Tronsonul 5 Golaiesti - Vama (Pod peste Prut la Ungheni), termenul este prevazut la 28 iulie 2025.

"Am lansat in licitatie ultimele trei tronsoane, care intregesc Autostrada Unirii. Avand in vedere discutiile din cadrul intalnirii pe care am avut-o cu reprezentantii constructorilor, am decis sa acordam inca de la inceput o perioada mai generoasa, tocmai pentru a sprijini depunerea unor oferte competitive", a declarat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.

Contractele sunt finantate din fonduri europene nerambursabile, Programul Transport 2021-2027 si din fonduri de la bugetul de stat.

Tronsonul 3 are o lungime de 17,7 km, o valoare estimata a contractului de proiectare si executie de 5,2 miliarde lei si o durata de realizare de 46 de luni (10 pentru proiectare si 36 pentru executie). Traseul include 6 tunele, 18 poduri si pasaje (cel mai lung de 1.105 metri), doua noduri (nod DJ 282 Nord Iasi - la km 70, respectiv Nod DN 24 - la km 76) si un Centru Monitorizare Tunel in zona nodului rutier de la km 76. Tronsonul 4, cu o lungime de 12,7 km si un cost estimat de 4,1 miliarde lei, include 12 poduri/ pasaje, doua tuneluri si un nod rutier de perspectiva - Drum de Legatura cu Spitalul Regional si Aeroport Iasi. Tunelul din zona localitatii Cilibiu/ Padurii Icuseni are o lungime de 1.730 de metri. Durata de realizare a tronsonului este de 46 de luni.

Tronsonul 5, cu o lungime de 2,77 km, va asigura legatura cu Podul peste Prut de la Ungheni (in executie), la frontiera cu Republica Moldova. Acest tronson are o valoare estimata de 267 milioane de lei, include doua poduri si un nod rutier la Golaiesti (intersectie cu DJ 249), iar termenul de realizare este de 18 luni.

Anunturile de licitatie vor fi vizibile in SEAP dupa publicarea in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

 

Pentru Tronsonul 1, Motca - Targu Frumos au fost depuse sase oferte, iar pentru tronsonul 2, Targu Frumos - Letcani, ofertele vor fi deschise pe 2 iunie 2025.

Tronsonul 1, Targu Neamt (Motca) - Targu Frumos are o lungime de 27 km si o valoare estimata cuprinsa intre 6 miliarde lei si 7,17 miliarde lei (fara TVA). Traseul include 36 de poduri si pasaje, cu o lungime totala de 8,5 km (inclusiv un pasaj de 1.100 de metri, la km 27), 4 tuneluri cu o lungime totala de 1,7 km, 3 noduri rutiere (nod Motca DN 24, nod Pascani DJ 208 si nod Targu Frumos DN 28B). Cele 6 oferte au intrat in etapa de evaluare, ce are termenul-limita stabilit la data de 29 septembrie 2025, ora 18:00. Acestea au fost depuse de:

1. Asocierea Danlin XXL (lider) - Groma Hold Ltd - Intertranscom Impex - Evropeiski Patishta, cu subcontractantii Vertatel International, Damiena, Build Instal Electric, Eckon Cei, Via Design, Artera Proiect, B.Ergünler Yol Yapi Insaat Taahhüt Sanayi Ve Ticaret AS, Alcro Trad, Terra Silva, Pirotehnic OSB, Complexul Muzeal National Neamt, Dragos Invest si Antrepriza de Constructii Drumuri si Autostrazi;

2. Asocierea Itinera SpA (lider) - Saipem SpA - ICM SpA, cu subcontractantii Muzeul National de Istorie a Romaniei, Photovoltaic Systems, Terra Silva, SITe Instalatii - Elektra Invest - TECNIC Consulting Engineering Romania, Terratest Geotehnic SA, Cis Gaz, Protelco, SD Green Group si Pirotehnic OSB;

 

 

3. Asocierea Biskon Yapi AS (lider) - Straco Holding - Ilgaz Construction, avand ca terti sustinatori grupurile Kiler Holding AS, Feza Taahhut AS, Ilgaz Insaat Ticaret AS si Step One Spedition, si ca subcontractanti companiile Concret Drum, Big Conf, Muzeul Olteniei Craiova, Pirotehnic OSB, Via Design, Artera Proiect, Elektra Invest, Eckon Cei si Mis Grup;

4. Asocierea Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret AS (lider) - Özkar Insaat Sanayi Ve Ticaret AS, cu subcontractantii Elektra Invest, Pirotehnic OSB, Muzeul Olteniei Craiova, Ingenieria Especializada Obra Civil E Industrial si Eckon Cei;

5. Asocierea SA&PE Construct (lider) - Tehnostrade - Spedition UMB - Euro-Asfalt, cu subcontractantii Pirotehnic OSB si Muzeul Olteniei Craiova;

6. Asocierea IC Içtas Insaat Sanayi Ve Ticaret AS (lider) - Rotary Constructii Mentenanta, cu subcontractantii Activ Group Management, Eco Geodrum, Terra Silva, Muzeul Olteniei Craiova, Pirotehnic OSB, Eckon Cei, Elektra Invest, Geostud, Emay Uluslararasi Mühendislik ve Müsavirlik AS, Topo Design Solutions si Activ Proiectare Infrastructura.

Tronsonul 2, Targu Frumos - Letcani, are o lungime de 28,6 km si un cost estimat de 5 miliarde lei. Pe traseu este prevazuta constructia a 33 de poduri si pasaje, cu o lungime totala de 7,8 km, cel mai lung pasaj avand 1.130 de metri, peste raul Bahlui. De asemenea, mai sunt prevazute doua tuneluri si 3 noduri (la Podu Iloaiei, Letcani si la drumul de legatura cu DN 28). Licitatia pentru atribuirea acestui contract este in desfasurare, in etapa depunerii ofertelor, care vor fi deschise pe 2 iunie 2025.

Studiul de fezabilitate necesar constructiei Autostrazii Targu Neamt - Iasi – Ungheni, parte a Autostrazii Unirii (A8), a fost revizuit si actualizat de compania Consitrans, alaturi de o echipa extinsa de proiectanti de la Artera Proiect, Pirotehnic Osb, Geostud, Drum Proiect, Institutul de Arheologie "Vasile Parvan" si Geo-Serv, ca subcontractanti.