In acest moment se lucreaza pe 35 de loturi de autostrazi si drumuri expres, cu o lungime totala de 750 de kilometri, a declarat primul-ministru Marcel Ciolacu, cu prilejul unei vizite realizate recent pe santierul Autostrazii Lugoj - Deva (A1), Lot 2 - Margina - Holdea. "In aceasta perioada, dupa 10 ani de zile, in sfarsit se construieste acest tronson care a creat un calvar pentru toti soferii (…) si il felicit pe domnul Grindeanu ca s-a implicat si pana urma s-a gasit o o rezolvare. (…) Sunt 35 de loturi in executie, in acest moment, de drum expres si autostrada, respectiv 750 km", a declarat Marcel Ciolacu.

Constructorii, reprezentati de asocierea Spedition UMB - Tehnostrade - SA & PE Construct - Euro-Asfalt doo sunt pregatiti sa inceapa constructia sectorului de 10 km, dintre Margina si Holdea, care ar urma sa intregeasca Autostrada Lugoj - Deva. Valoarea contractului este de 1,82 milioane de lei (fara TVA).

Supravegherea santierului va fi asigurata de IRD Engineering.

 

 

"Este un proiect greu, finantat prin PNRR, care presupune inclusiv constructia a doua tuneluri unidirectionale, pana in 2026. Autorizatia de construire pentru prima sectiune (E1) a acestui lot a fost emisa, iar acum constructorii sunt mobilizati in santier cu 112 muncitori si 116 utilaje, din care o parte sunt pregatite pentru inceperea lucrarilor la tunelul cu doua galerii in lungime de 2,13 km. In maximum doua saptamani, constructorul va trimite si varianta finala a Proiectului Tehnic pentru sectiunea cu tuneluri (E2) ceea ce va permite si emiterea Autorizatiei de construire si pentru acesta. Practic, aceasta abordare etapizata permite pregatirea accesului spre sectiunea cu tuneluri, abordarea eficienta a fluxurilor tehnologice si implicit respectarea termenelor asumate prin PNRR", a transmis Sorin Grindeanu, dupa vizita pe santierul Autostrazii Lugoj-Deva.

Lucrarile vor trebui finalizate pana la sfarsitul anului 2026. "In niciun caz nu se va trece peste acest termen limita", a precizat ministrul Transporturilor si Infrastructurii.

La finalizare, A1 va avea o lungime de 581 km si va face legatura dintre vestul Capitalei si marile orase Pitesti, Sibiu, Deva, Timisoara si Arad, ajungand pe autostrada M43 a Ungariei, langa Nadlac.

"IRD Engineering supravegheaza proiectul, asigurandu-se ca progresul acestuia este aliniat cu toate obiectivele stabilite, chiar si in conditii dificile de teren. Eforturile noastre continue si colaborarea cu partenerii vor asigura finalizarea proiectului la standarde inalte si la timp, aducand beneficii semnificative pentru mobilitatea si conectivitatea nationala", au transmis reprezentantii IRD Engineering.