CFR SA va atribui prin licitatie publica serviciile de consultanta si supervizare a proiectarii si executiei lucrarilor de modernizare, consolidare si reabilitare a Garii de Nord din Bucuresti (Faza I). Contractul are o valoare estimata cuprinsa intre 48,2 si 57,86 milioane de lei (circa 12 milioane de euro), fara TVA, si o durata de implementare de 116 luni, perioada cuprinsa intre data semnarii contractului si data de expirare a perioadei de notificare a defectelor aferenta contractului de lucrari.

Proiectul face parte din Programul de Transport 2021-2027 si este propus spre finantare de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, conform programelor de investitii publice aprobate potrivit legii. Licitatia este organizata cu clauza suspensiva, incheierea contractului fiind conditionata de asigurarea sursei de finantare de la bugetul de stat.

Pentru a participa la licitatie, ofertantii interesati vor trebui sa demonstreze un nivel minim al cifrei de afaceri medii anuale pe ultimii trei ani, respectiv 2022, 2023, 2024, in valoare de minimum 48 milioane de lei. De asemenea, trebuie sa faca dovada ca au dus la bun sfarsit, in ultimii 5 ani, servicii similare cu o valoare cumulata de cel putin 30 de milioane de lei, prin prezentarea a maximum 3 contracte, din care minimum 1 sa aiba ca obiect servicii de supervizare si/sau consultanta si/sau dirigentie de santier si/sau asistenta tehnica a lucrarilor pentru cladiri monumente istorice.

Termenul-limita pentru depunerea ofertelor de participare este stabili la data de 14 octombrie 2025, ora 15:00.

Ofertele vor fi departajate pe criteriul celui mai bun raport calitate-pret, componenta financiara avand o pondere de 40% in punctaj, iar cea tehnica de 60%, astfel: experienta managerului de proiect (10%), a expertului financiar, control, costuri (6%), a expertului MCC pentru restaurare arhitectura (6%), a expertului MCC pentru consolidare/ restaurare de structuri istorice (6%), a expert MCC in ingineria de instalatii (6%) si a expertului in constructii civile (6%), precum si demonstrarea unei abordari si a unei metodologii corespunzatoare pentru realizarea activitatilor si obtinerea rezultatelor in cadrul contractului (20%).

 

 

In prezent, este in derulare si un proiect de modernizare a Garii de Nord, un contract de proiectare si executie, in valoare de aproape 420 de milioane de lei (fara TVA), fiind atribuit inca din vara anului 2023 asocierii de firme romanesti GDO Mov Impex - Omega Cert Sistem. Aceasta atribuire a atras opozitia Ordinului Arhitectilor din Romania (OAR) - Filiala Bucuresti, potrivit caruia proiectul de arhitectura pentru modernizarea Garii de Nord, monument istoric emblematic, ar fi trebuit realizat prin concurs de arhitectura si nu atribuit prin licitatie.

Conform contractului de modernizare a Garii de Nord atribuit in 2023, durata aferenta proiectarii si executiei lucrarilor este de 55 de luni (9 luni pentru proiectare, 46 de luni pentru executie), iar perioada de garantie a obiectivului este de 60 de luni.

Etapa I a programului de modernizare a Garii de Nord Bucuresti include reabilitarea spatiilor existente in cele trei corpuri ale cladirii, unde se desfasoara activitatea feroviara, sunt asigurate servicii destinate publicului calator si activitati comerciale:

• Corp A (cladiri B-dul Dinicu Golescu);

• Corp B (central, coloane, casele d ebilete clasa I);

• Corp C (casele de bilete clasa a II-a, Calea Givitei).

Principalele lucrari de modernizare vizeaza:

• modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea cladirilor din statia de calatori Bucuresti Nord;

• modernizarea spatiilor destinate publicului calator, inclusiv facilitati pentru persoanele cu dizabilitati;

• reabilitarea constructiilor monument cu valoare istorica;

• crearea unor spatii verzi centrale, cu zona de asteptare pentru publicul aflat in tranzit;

• regenerarea zonei aferente statiei de calatori Gara de Nord pe principiile de smart city/ creative city/ green city;

• asigurarea elementelor de siguranta si confort pentru calatori - balustrade, rampe pentru persoane cu dizabilitati, lifturi, sisteme de control acces;

• sisteme noi de ventilatie/ incalzire;

• modernizarea sistemului de iluminat si a instalatiilor electrice, sanitare, termice etc.;

• modernizarea sistemului de informare a publicului calator si a echipamentului de telecomunicatii etc.

Cateva randari ale proiectului de modernizare a Garii de Nord sunt prezentate aici.

 

 

In paralel, Primaria Municipiului Bucuresti (PMB), in colaborare cu Ministerul Transporturilor si Primaria Sectorului 1, vor lansa un concurs international de solutii pentru regenerarea urbana a zonei adiacente Garii de Nord. Potrivit primarului interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, scopul initiativei este de transformare a zonei intr-un nod intermodal care sa integreze eficient metroul, tramvaiul, autobuzul, troleibuzul, taxiurile si trenurile. Propunerea include construirea unei parcari subterane tip "park & ride", precum si realizarea unui parc urban suspendat intre Gara de Nord si Pasajul Basarab, cu alei pietonale si spatii de joaca. De asemenea, proiectul include si modernizarea tuturor arterelor importante si spatiilor publice adiacente: Calea Grivitei, Bd. Dinicu Golescu, Bd. Gheorghe Duca si str. Garii de Nord.