Asocierea Railworks, formata din Arcada Company (lider) si Alstom Transport SA, alaturi de AKTOR si ISPCF, ca terti sustinatori, a fost desemnata castigatoare a contractului pentru proiectarea si executia lucrarilor de modernizare a infrastructurii de cale ferata dintre statiile CF Bucuresti Nord, Jilava, Giurgiu Nord, pana la frontiera (Lot 2). Din asocierea castigatoare fac parte si companiile Tekko Logistik Industry, Elektra Invest, Geostud, Vertatel International, Danavi, HM Capital Consult si Institutul de Arheologie "Vasile Parvan".

Valoarea de atribuire a contractului este de 2,1 miliarde lei (425 milioane de euro), fara TVA, criteriul aplicat fiind Cel mai bun raport calitate-pret. Contractul de achizitie publica va fi incheiat de ambele parti la finalul perioadei legale de contestatii, potrivit Companiei Nationale de Cai Ferate CFR SA. Sursa de finantare a proiectului va fi asigurata din fonduri nerambursabile si de la bugetul de stat, iar durata de implementare va fi de 36 de luni, din care 6 luni pentru proiectare si 30 pentru executie. 

Modernizarea liniei de cale ferata pe traseul Bucuresti Progresu - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontiera (Lotul 2), in lungime de 93,45 km (fara intervalul Vidra - Comana, inclus in Lotul 1), cuprinde inclusiv lucrari de electrificare si de semnalizare, prin implementarea sistemului ERTMS.

"Mentionam faptul ca linia de cale ferata Bucuresti Nord - Giurgiu Nord Frontiera este o linie importanta in cadrul retelei de cale ferata din Romania, deoarece preia traficul international european de pe cele doua Coridoare centrale de pe teritoriul Romaniei si face legatura intre Coridorul Rin - Dunare (fostul Coridor IV) si tarile din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea Dunarii pe Podul Prieteniei, in sectorul de granita dintre Romania si Bulgaria", precizeaza reprezentantii CFR SA.

Proiectant in etapa Studiului de fezabilitate este asocierea romano-spaniola Baicons Impex - Acciona Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA.

 

1. FCC Construccion SA, avand ca terti companiile Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH, Hitachi Rail GTS Polska, Siemens Mobility GmbH, GTS Romania (tert si subcontractant) si Consis Proiect (tert si subcontractant), iar ca subcontractanti, societatile Siemens Mobility, Datacor, Tema Energy, Kontron Transportation GmbH, Eckon Cei, Elektra Invest, ABC Best Painting, Con Metal CF, Danavi, Geologic Site, Izoclas Construct Prof, Stilo Evora si Institutul de Arheologie "Vasile Parvan";

2. Asocierea Arcada Company (lider) - Alstom Transport SA, avand ca terti grupul AKTOR SA si ISPCF (tert si subcontractant) si ca subcontractori, societatile Tekko Logistik Industry, Elektra Invest, Geostud, Vertatel International, Danavi, HM Capital Consult si Institutul de Arheologie "Vasile Parvan";

3. Asocierea PORR Construct (lider) - IMSAT, avand ca terti companiile PORR, Hitachi Rail GTS Polska, Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH, Baicons Impex (tert si subcontractant), GTS Romania (tert si subcontractant) si ca subcontractori, Muzeul Olteniei Craiova si societatile Proiect Consult, Kontron Transportation GmbH, Vertatel International, EPC - Consultanta de Mediu, SSF-RO, Anayar Garden, Salubris Waste Management si Pirotehnic OSB;

4. Asocierea Zue (lider) - Con-A Operations - UTI Construction and Facility Management, cu subcontractantii TPF Inginerie, Lacons, AŽD Praha, s.r.o., Con-A Mep, Con-A IT Solutions, Con-A Productions, Flexik Automation, Vian Engineering, KONE Ascensorul, Rosim Instalatii, EPMC Consulting si Arvada.