Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" SA a semnat cu asocierea Railworks, formata din Arcada Company (lider) si Alstom Transport SA, alaturi de AKTOR si ISPCF, ca terti sustinatori, contractul pentru proiectarea si executia lucrarilor de modernizare a infrastructurii de cale ferata dintre statiile CF Bucuresti Nord, Jilava, Giurgiu Nord, pana la frontiera (Lot 2). Din asocierea castigatoare fac parte si companiile Tekko Logistik Industry, Elektra Invest, Geostud, Vertatel International, Danavi, HM Capital Consult si Institutul de Arheologie "Vasile Parvan". 

Valoarea contractului este de 2,1 miliarde lei (circa 420 de milioane de euro), fara TVA, iar durata totala este de 158 de luni, din care 6 luni sunt alocate pentru proiectare, 30 de luni pentru executie, garantie de 120 de luni si activitati dupa receptia finala doua luni.

Partea Alstom reprezinta circa 25% in proiect.

"Acest nou contract consolideaza pozitia de lider a Alstom pe piata feroviara din Romania, atat in domeniul semnalizarii, cat si al electrificarii, si va contribui la revitalizarea unei adevarate repere istorice feroviare. Este o noua realizare importanta pentru echipa noastra in crestere, formata din peste 230 de ingineri de inalta calificare, a caror expertiza sustine atat proiectele locale, cat si cele internationale", a declarat Gabriel Stanciu, directorul general Alstom pentru Romania, Bulgaria si Republica Moldova.

Finantarea este asigurata prin programul Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) 2021-2027, cu cofinantare din bugetul de stat.

Modernizarea liniei de cale ferata pe traseul Bucuresti Progresu - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontiera (Lotul 2), in lungime de 93,45 km (fara intervalul Vidra - Comana, inclus in Lotul 1), cuprinde inclusiv lucrari de electrificare si de semnalizare, prin implementarea sistemului ERTMS. Linia feroviara conecteaza Romania la Coridorul pan-european Rin–Dunare (fost Coridor IV) si la tarile din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia). De asemenea, linia leaga Romania de Bulgaria prin podul feroviar "Podul Prieteniei", iar lucrarile din acest proiect vor acoperi linia feroviara pana la intrarea pe acest pod.

Proiectant in etapa Studiului de fezabilitate este asocierea romano-spaniola Baicons Impex - Acciona Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA.