Asocierea Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi AS (lider) - Infravis a castigat licitatia pentru constructia lotului Miercurea Nirajului - Sarateni al Autostrazii Unirii (A8). Din echipa de proiect fac parte si subcontractorii Danavi, Eckon Cei, Elektra Invest, Proyapi Muhendislik ve Musavirlik AS (tert si subcontractant), Yuksel Domanic Muhendislik Limited Sirketi, Epser Ltd, Patrik Silva, Eco Geodrum si Muzeul Judetean Mures.

Constructorii turci au la dispozitie 2,98 miliarde de lei (fara TVA) si 30 de luni (6 pentru proiectare si 24 pentru executie) pentru finalizarea acestui lot, ce va avea o lungime de 23,4 km. Pe traseu vor fi construite inclusiv doua tuneluri bidirectionale, cu o lungime cumulata de 1,07 km (unul de 740 m in apropierea localitatii Magherani si unul de 330 m in apropierea localitatii Chibed) si doua ecoducte (peste DN13A si calea ferata si peste DN13, in zona Acatari.

Contractul, finantat prin Programul Transport 2021-2027, va putea fi semnat peste 10 zile, daca nu vor fi depuse contestatii.

 

 

Sectiunea II - mediana, Miercurea Nirajului - Leghin, cea mai dificila de pe intreaga autostrada A8 deoarece traverseaza muntii, a fost impartita in 6 sectoare:

Aceasta sectiune face parte din Autostrada Targu Mures - Targu Neamt, al carei studiu de fezabilitate a fost actualizat de Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA (denumita anterior Acciona lngenieria SA). Din echipa de proiectare mai fac parte companiile F&R Worldwide (stiudiile geotehnice), GEO PROIECT CONSULTING (studii topografice detaliate), EPC - Consultanta de Mediu (documentatia privind evaluarea impactului asupra mediului), Institutul de Arheologie "Vasile Parvan" al Academiei Romane (cercetari si investigatii arheologice), Integrated Road Solutions (proiectare infrastructura de transport rutier), Topovia 2002 (identificare proprietari si expropieri) si Protelco SA (suport si completare studii topografic, inclusiv aerofotogrametrie pentru stereorestitutie).