Storia lanseaza „Cartierul Perfect” – un proiect care propune o macheta conceptuala care ilustreaza, cu ajutorul expertilor, cum ar putea arata un cartier urban construit in jurul nevoilor cetatenilor. Mersul pe jos, bicicleta si transportul public sunt prioritare, curtea scolii devine spatiu deschis comunitatii, iar toate interventiile pun accent pe siguranta, accesibilitate si calitatea vietii. Proiectul reuneste experti din urbanism, transport, calitatea aerului si imobiliare si este disponibil atat sub forma unei machete fizice, cat si intr-o experienta digitala interactiva, pe platforma index.storia.ro.

Proiectul a inceput cu doua workshopuri de consultare, in care experti din domenii precum urbanism, transport, calitatea aerului si imobiliare au lucrat pornind de la structura unui cartier real cu scor ridicat in Indexul Storia, propunand solutii pentru cresterea calitatii vietii urbane, care sa conduca la imbunatatirea tuturor indicatorilor din index. Macheta a fost coordonata de Alexandru Belenyi si Irina Belenyi (Arhitecti, Parteneri BAAB), iar printre experti s-au numarat: Oana Neneciu (Director Executiv Ecopolis), Monica Dudau (Head of Marketing Real Estate Europe, OLX Group – Storia si OLX Imobiliare), Maria Duda (Presedinte Baza. Deschidem orasul), Ionut Ciurea (Director Executiv Asociatia Pro Infrastructura), Gratian Mihailescu (Fondator UrbanizeHub) si Samuel Stancu (Urban Planner UrbanizeHub), in colaborare cu Claudiu Forgaci (Co-fondator Interscalar si cercetator la Universitatea Tehnica din Delft, Olanda).

Aceste propuneri au avut ca punct de plecare indicatorii din Indexul Storia – un instrument care imbina date obiective si perceptiile cetatenilor despre cartierele din Romania. Pe baza acestora a fost realizata macheta Cartierului Perfect, care ofera un model de cartier construit in jurul nevoilor reale ale locuitorilor. Urmatoarea etapa a proiectului este dezvoltarea unor parteneriate cu ONG-uri si initiative locale, cu scopul de a sprijini cresterea calitatii vietii urbane in cartierele existente din Romania.

"La Storia, ne propunem sa oferim cat mai multa claritate in procesul de cautare a unei locuinte – un proces care nu inseamna doar alegerea unei locuinte, ci si a cartierului potrivit. Proiectul Cartierul Perfect a pornit de la datele Indexului Storia, care analizeaza 17 criterii relevante pentru calitatea vietii in cartierele din Romania. In prezent, cele mai bine cotate cartiere ating un scor de aproape 70 din 100, asa ca ne-am intrebat cum ar putea arata un cartier care se apropie de scorul maxim. Rezultatul este macheta Cartierului Perfect – disponibila atat in format fizic, cat si digital – care propune un model de cartier construit in jurul nevoilor reale ale locuitorilor. Indexul Storia completeaza aceasta initiativa cu date actualizate lunar, oferind nu doar un reper ideal, ci si o imagine de ansamblu asupra starii actuale a cartierelor din Romania. Cartierul Perfect este doar inceputul – un punct de plecare pentru parteneriatele viitoare cu ONG-uri, prin care ne dorim sa contribuim la imbunatatirea vietii urbane in cartierele din Romania”, a declarat Monica Dudau, Head of Marketing Real Estate Europe, OLX Group (Storia si OLX Imobiliare).

 

Potrivit datelor din Indexul Storia, cele mai mici scoruri la nivel national sunt inregistrate in ceea ce priveste: disponibilitatea locurilor de parcare, infrastructura pentru biciclete, traficul si densitatea punctelor de interes (precum supermarketuri, scoli sau farmacii). Macheta Cartierului Perfect a fost conceputa tocmai pentru a raspunde acestor provocari, oferind exemple concrete de solutii care pot contribui la un mediu urban mai bine adaptat nevoilor cetatenilor.

In Cartierul Perfect, amenajarea strazilor pune accentul pe pietoni, transportul public si mersul pe bicicleta, acestea fiind formele de mobilitate prioritare in interiorul cartierului. Traficul de tranzit este redirectionat catre marginile cartierului, pentru a pastra zona rezidentiala sigura si accesibila. Strada principala este configurata cu trotuare mai late, piste pentru biciclete, benzi dedicate transportului public si o banda auto cu sens unic, cu viteza limitata la 30 km/h. Studiile arata ca, la aceasta viteza, pietonii au aproximativ 85% sanse de supravietuire in caz de impact, in timp ce la 50 km/h probabilitatea unor consecinte fatale creste pana la acelasi procent. In plus, o viteza redusa si constanta contribuie la reducerea poluarii (inclusiv a emisiilor de CO₂ si a particulelor rezultate din franare) si ajuta la fluidizarea traficului in zonele urbane. In Cartierul Perfect, locurile de parcare la bordura sunt regandite ca spatii multifunctionale – inspirate de modelul „parklet” – care pot deveni, la nevoie, terase pentru restaurante, zone temporare de asteptare sau trasee pietonale provizorii in cazul lucrarilor care ocupa trotuarul. De asemenea, sunt incurajate solutiile de urbanism tactic – amenajari temporare cu impact local, precum stalpisori, parkleturi, mobilier mobil sau jardiniere cu arbori care ofera umbra. Aceste interventii permit testarea unor idei si implicarea directa a locuitorilor in transformarea spatiilor din cartier.

In „Cartierul Perfect”, o abordare prietenoasa pentru copii a fost firul rosu care a unit concepte si politici din domeniul transportului, calitatii aerului, serviciilor publice si a designului urban. Scoala devine un punct de referinta in viata cartierului, iar spatiul acesteia este accesibil tuturor. Datele colectate de Ecopolis arata niveluri ridicate ale concentratiilor de CO₂ care, in timpul orelor de curs, se dubleaza sau chiar se tripleaza fata de limitele recomandate – semn al unei ventilatii deficitare. Din acest motiv, in Cartierul Perfect, expertii au recomandat monitorizarea calitatii aerului in salile de clasa prin senzori de CO₂, deschiderea frecventa a geamurilor pentru aerisire si utilizarea unor filtre de aer, pentru a mentine concentratiile in limitele recomandate. De asemenea, este incurajata organizarea de ore in aer liber – in curtea scolii sau in parcurile din apropiere – pentru a raspunde nevoii de miscare si varietate in activitatile copiilor. Curtea scolii, dotata cu terenuri de sport, arbori, spatii de relaxare si umbra, devine o piateta publica, deschisa tuturor, care leaga doua strazi din cartier si functioneaza ca loc de intalnire pentru comunitate, dupa terminarea orelor de curs. O alta propunere este introducerea sistemului Pedibus – o metoda prin care copiii ajung zilnic la scoala pe jos, insotiti de un adult care trece prin dreptul fiecarei case, formand un mic „troleibuz uman”. Solutia incurajeaza miscarea fizica si are rolul de a reduce traficul auto.

 

 

"In Romania mersul pe jos este aproape uitat. Trotuarele au obstacole, se parcheaza pe treceri de pietoni, nu exista rampe de acces pentru carucioare de orice fel. Cel mai important, strada este un loc nesigur pentru copii, ceea ce ii determina pe parinti sa limiteze semnificativ zona lor de joaca si autonomie. Joaca se muta astfel in incinte amenajate, accesibile tot cu masina. Asadar, in Cartierul Perfect, spatiul dintre cladiri a fost gandit si realizat pentru a sprijini intalnirile intre oameni, pentru a incuraja locuitorii sa petreaca timp la aer si in afara locuintei. Beneficiile unui spatiu public de calitate, pe care cetatenii unui oras sa il resimta prietenos, sunt nenumarate, iar in ultimii ani impactul pozitiv a fost validat prin studii legate de sanatatea mintala a cetatenilor, in asociere cu politici de imbunatatire a spatiului public. Poate cel mai important, in „Cartierul Perfect” spatiul public este prielnic cresterii copiilor. Dincolo de beneficiile directe legate de miscare, aer liber sau siguranta, un spatiu public de calitate ajuta copiii sa deprinda o cultura urbana bazata pe apropiere, sprijin reciproc si placerea simpla de a fi impreuna”, a declarat Alexandru Belenyi, Arhitect, Partener BAAB si coordonator al machetei.

In Cartierul Perfect, piata este amplasata in centrul cartierului, aproape de scoala si usor accesibila pietonal din toate directiile. Spatiul are si o functie sociala, devenind un loc de intalnire pentru comunitate. In mijlocul pietei exista o zona de odihna dotata cu cismele, mese si locuri de stat. La intrarea in piata, doua cladiri vechi, considerate initial inadecvate, au fost partial conservate si transformate intr-un mic loc de joaca, inspirat de conceptul de „adventure playground” – o abordare urbana care sustine dezvoltarea copiilor prin joaca libera si creativa. In locul demolarii complete, elementele structurale valoroase au fost pastrate si reinterpretate ca spatiu public, marcand o abordare responsabila fata de patrimoniul construit si o implicare atenta a specialistilor in educatie si design urban.

In viziunea expertilor, strada nu este doar un spatiu de tranzit, ci devine un loc social, care sustine relatiile – atat intre oameni, cat si intre acestia si orasul in care traiesc. Bancile devin elemente-cheie ale infrastructurii publice, amplasate la fiecare 30 - 40 de metri, alaturi de cismele cu apa potabila, in special in intersectii. Cartierul include si un centru comunitar – un spatiu dedicat initiativelor civice, intalnirilor de cartier si proiectelor colective, dotat cu o biblioteca publica si personal dedicat. In plus, si intersectiile reflecta aceasta abordare centrata pe oameni: ele sunt ridicate la nivelul trotuarului, cu carosabil redus si prioritati clare pentru pietoni, incurajand mersul pe jos si deplasarea in siguranta.