Producatorul german de sisteme de cofrare si esafodaj Peri GmbH, lider mondial in domeniu, a raportat o crestere de 7,7% a vanzarilor din 2019 comparativ cu anul anterior, pana la 1,685 miliarde euro. La finele anului trecut, grupul avea 69 de subsidiare la nivel global, 160 de centre logistice si 9.500 de angajati.

Printre proiectele de anvergura la care a participat compania in ultima perioada se afla reconstructia podului Terfener Innbrücke, de pe autostrada A12 din Inntal Valley, Austria, constructia celei mai mari statii de metrou din Asia - statia Complex Bandra Kurla (BKC) din Mumbai, India si noua platforma pentru compresorul de gaz CA-KU-A1 din Altamira, Tamaulipas/ Mexico.

Reconstructia Terfener Innbrücke de pe autostrada A12 din Inntal Valley este unul dintre cele mai mari proiecte de constructie a podurilor care se desfasoara in prezent in vestul Austriei. Reconstructia a inceput in 2018, cu un termen strict de constructie de trei ani, cele doua poduri compozite din otel existente fiind inlocuite cu doua noi structuri de sustinere a podurilor realizate din beton pretensionat. Pe acest santier, pe langa furnizarea de servicii complete de planificare si asistenta la fata locului in timpul proiectului, Peri a folosit si cantileverul echilibrat VBC pentru prima data in Europa Centrala. "Proiectul a fost implementat folosind metoda constructiei cantilever, ce presupune suprastructura ridicata in sectiuni relativ scurte, pornind de la stalpi, folosind un vagon cu consola echilibrat. Inginerii Peri si-au asumat responsabilitatea pentru procesul de planificare specific proiectului si calculele statice pentru transportul cu cantilever echilibrat. Folosind VBC Balanced Cantilever Carriage inclusiv cofraj, Peri a coordonat toate sistemele si procesele in mod optim, reducand sursele potentiale de eroare si pierderi de interfata", au subliniat reprezentantii Peri.

Complexul Bandra Kurla (BKC) este o statie de metrou din Mumbai, un sistem de tranzit rapid care este in prezent in constructie. Furnizand solutii complete de cofraje si schele, PERI acorda asistenta de cand a inceput constructia proiectului major in aprilie 2019, astfel incat BKC sa poata fi finalizat pe o perioada de timp de constructie solicitanta de numai 14 luni. Pe acest santier, Peri a venit cu o solutie cu scop special, care a asigurat ca peretii de sustinere pot fi construiti intr-o singura piesa turnata si in dimensiunile sectiunilor necesare: sistemul de escalada SCS cu o singura parte, in combinatie cu sistemul de cofraj cu panou LIWA. Cu ajutorul sistemului SCS Climbing pentru cofrajele de perete fara tiranti, a fost posibil transferul incarcaturilor rezultate din presiunea betonului proaspat prin legaturi de urcare si in sectiunea anterioara de betonare prin intermediul bratelor. In acest fel, s-a putut respecta ciclul de betonare exigent de numai 25 pana la 30 de zile care a fost stipulat. Pana in prezent, Peri a livrat aproximativ 480 de tone de cofraj si material de schela pe acest santier, termenul de finalizare a proiectului fiind prevazut in acest an.

Noua platforma de expansiune CA-KU-A1 a fost ridicata la santierul naval Dragados Offshore din Altamira, Tamaulipas, inainte de a fi expediata pe mare in septembrie 2019. Pe parcursul intregului proiect,utilizarea sistemelor inchiriate din Peri a insemnat furnizarea de materiale in termen si sistemul a fost utilizat intr-un mod rentabil. In acest fel, un numar de aproximativ 50 de livrari cu peste 700 de tone de material de schela au fost livrate la timp pe santier. Printre sistemele utilizate s-au aflat sistemul modular de schele PERI UP Flex, care a facut posibila montarea platformelor de lucru sigure chiar si la inaltimi mari si Turnul ALPHAKIT, sistem modular care a servit ca turn de prindere pentru trepieduri si, in acelasi timp, a oferit un punct de acces pentru muncitorii in constructii.